Начитавшись ej9.ru, поговоривши з корешем вирішив ставитигоризонтальні колектор від D16Z6. Кулив колектор у зборі, купивкорпус повітряного фільтра з гофрованим партубком від CR-V, прокладку впускного колектора 17105-P2 -A02, прокладку під дросельшироку від A4 мотора 16176-P2A-004, ну і раз з'явилося місце підкапотом купив і оригінальну відпорку від VTI 74300-SR3-010.
Весь комплект добра)<
За колектором:форси від Z6 на 240сс високопродуктивні, ставити їхнатомість своїм на 190сс сенсу немає без налаштування, тому я їхпродав, і датік IACV теж продав, тому що дросель я залишив від D14, а на нім датчик хх знаходиться на дросельній заслінці. Зазаміною:складного нічого немає, злив антифриз, відкрутив старийколектор, форси переставив на "новий", відчистив стару прокладку, поставив Колектор на місце Проводку довелося трохи подовжувати, вселише на один датчик EGR. Рейку і міняти колечко ущільнювача, благоз другом робив, поїхали в магаз на його машині за кільцем. Потімвиявилося, що поплутали фішки на датчики TPS і MAP, переставили —все запрацювало.
До заміни колектора
Після заміни виглядає краще. Стала бадьорішою, не скажу що гонка, але в порівнянні зі стоком їде дуже гідно для 1.4. Звук двигунастав звірячим, ніби конячок 200 під капотом.
З мінусів:кореш каже жерти почнемо трохи більше. br> Ось така осьісторія)
Коментарі20
Паливний шланг підійшов від вертикального впуску?
Ні, вони різні
Набагато більше жерти стала?
Чесно я навіть не помітив.
ej9 не підведе)))))
та так) якщо чет не зрозуміло можна навіть особисто підставляти автора)
З автоматом такі маніпуляції напевно не пройдуть?
Та все пройде, все норм буде)
довго думав чи ставити, але після твоїх оповідань однозначно буду ставити))) тим більше що купив ти розпірку, а вона з горизонтальним впуском ну ні як не ставати (
Не скажу що валити стала, але хоч вигляд під капотом людський став)
це теж так)) що б вона валити стала без свапа не обійтися, а це багато $ коштує
Якщо до весни не продам її д16 ставитиму. А про б-серію навіть мови не йде.
планував на цю зиму б20 збирати, розраховував 2000-2500 на цю справу піде, потім з хлопцями які свапали собі поспілкувався і різко передумав)))кому 4000, кому 5000 обійшовся, ну це плюс гальма, налаштування, вали, міні капіталки і все інше))
Тож думав про це, і зараз думаю шукати впуск)) а взагалі як враження?)
Я теж довго думав але зважився. Варто його поставити, яких не якихось 10 сил дає, звук ну просто бомба, та й їхати стала веселіше ... І красиво стало під капотом, розпірка, всі справи)
Мені говорили що 20 лс) взагалі складна процедура із заміни?)
Д14а3 і д14з1 з 75 до 100лс, д14а4 і д14з2 з 90 до 100сл піднімає. Особливо нічого складного немає, проводку треба буде розділити трохи і одну фішку подовжити, там на місці розберешся. Впуск бери.
Тож так думаю, про те, що в зборі краще взяти з коробом.
корпус повітряного фільтра з гофрованим партубком від CR-V став без переробок?
Він такий же як на ЕКашний, тільки в патрубку треба робити отвір під датчик води (справа п'яти хвилин)