Сам собі СТО чи справи колгоспні.

Історію появи у мене цього зарядно — пускового агрегату я описав укоментарях, це виклав фото доробки
У місце голих клем запобіжнику (2х50А) поставив на загальний ( — )автомат на 50 А, я так зрозумів, що це захист від перевантаження врежимі старт, але так як воно працювало взагалі без запобіжників, то автомат йому не зашкодить. Щільно увійшла до вже пригвинченихкліпсів, ручку до ручки прихопив стяжками. Вийшло навіть недругим... Потік сальник насоса гідропідсилювача, замовивремкомплект, розібрав, промив, продув, замінив усі гумки, почистив... Продув його бочок для рідини, замінив ремінь — поїхали, але не довго і не далеко. Муфту і ремінь (продавець запросив данігенератора, т.К. Генератори різні і відповідно муфти те саме). Покибуло знято генератор, заміряв тиск у 1м циліндрі - 22-23 кг. Дійшлируки до моторного масла, змарніла прокладка піддону картера, зняв, почистив, посадив на герметик, поки тримає (герметик віктор).Замінив термостат, промив систему. Поставив нову зимову гуму, поміняв задні гальмівні колодки та колодки ручника. Поки що начебтовсе, а там — наша пісня гарна, починай спочатку.