Дібрався до задньої ходовки. Заміна сайлентблоків у задніх важелях.

Переодично почав помічати якесь побрякування зади. Заїхав дознайомого на витяг, уважно оглянули задок. Виходить такакартина:потрібно поміняти задні напрямні в супортах і, найголовніше, вишенька на торті, це були задні сайлентблоки.Гумапотріскана, на деяких був, начебто, маленький люфт.Мені говорили, що на них теоретично можна ще сміливо їздити рік так точно.Вирішивне чекати рік, а відразу усунути цей одвірок.Закупив 12 штуксайлентблоків CTR і почапав сам міняти їх у гаражі, бо я не дужедовіряю свою ластівку СТО-шникам.. По суті, складного нічого немає, але коли немає преса в гаражі, трохи ускладнює цю процедуру.Посадочні місця в важелях я добре почистив дрімеллю з насадкоюнаждачного паперу, так само вирішив, щоб було все по ФЕН-шую, зашкурити, погрунтувати і пофарбувати важелі і задню балку. Осьхочеться мені так ... Вирішив ще замінити кермові наконечники, яквиявилося, мої були в нормальному стані, але все рівно поставивнові. Наступного дня після проведених робіт я полетів нарозвал.
Не хочу багато у писати, вся виконана робота на фотках. Кому щоцікаво, ставте питання.
Повний набір сайлентів
Дремель значно прискорила процес очищення посадкового місця.
/
Загрунтований.
Красував з балона в чорний мат.
Так вийшло. Звичайно ніхто цього не бачити, але моє око радує :DЧистий таз радує око; )