Після того як "великий майстер" запаяв масло подаючу трубку натурбіну, з'явився запах у салоні відпрацьованих газів.
Якимось чином він зрушив хомут що з'єднує турбіну і каталізатор
Як я не намагався затягнути той зловісний хомут, але так нічого іне вийшло.
Придбав герметик для вихлопних систем.
Зробивши все за інструкцією, зачекавши деякий час заводжу двигун ісука знову дим.Переробив я все спочатку, але результату жодного недало.
Сказавши що димить як і раніше то ні, димить трохи менше.
Хто стикався з цією ситуацією? br>
Коментарі10
Коротше треба під авто послабити болт кріплення каталізатора (Банки). Добре затягні хамут, все має сісти на місце. І після цього затягни і болт каталізатора.
У мене з'явилася така ж проблема, тільки на 2.0 HDI 138 к.с. Загвоздка в тому, що дістатися туди проблемно, каталізатор і турбіна знаходяться за двигуном. Картерні гази валять з-під хомута, хто його збожеволів не докладу.
Ну та знаю, на 2.0 проблема з доступом до турбіни.
Чи вирішили минулого разу свою проблему з Газами?
Якщо ні. Думаю поміняти хомут.
Я не знаю як у Вас, але у мене болт що на хомуті так закипів що довелося зрізати болгаркою.
Змінити хомут як варіант
Як варіант можна спробувати, дякую.
Рекомендую замовити хомут Bosal 254-627 і добре зачистити контактні площі турбіни та банки від старого герметика та іншої погані.
Окей, дякую. Так і зроблю.