Ось сьогодні була закінчена установка КПП. Також під "поросящийвереск" було зроблено:
1. Регулювання клапанів після капітальної роботи (пробіг 2500км ізазори були 0.25мм)
2. Було переварено вихлоп (дуже сильно напружувало дзвін у штанахвихлопної.) За вихлопом у наступному борт журналі)))
3. Замінено масло та фільтр MANN( масло GM 10W40 ACEA A3/B4; APISL/CF)
4. Встановлено новий диск зчеплення.
5. Замінено датчик заднього ходу.( Ford був замінений на датчик відВАЗ 2108. З невеликою доробкою (наварити не велику соплю) на фотовидно)
6. Відбалансований кардан (скажу я Вам, СУка не дешеве задоволення630 грн.)
7. Виміряна компресія 1-12; 2 -12; 3-11; 4-12
У КПП було залито масло Castrol GL-4 75w-90.
Шахту вирішили не варити, а встановити на заклепки))) може хтосьподумає що це марення, але мені так було простіше)))) герметикомкузовним пролазив щілини) задули гравітексом) зверху віброю заклеюі буде вогонь) треба буде щось придумати з центральною консоллю)
КПП встановлена на рідну лижу з рідною подушкою))) на фото виднояк це робилося.)))
>
Після того, як усе зібрав, вирішив проїхатися містом. Звичайнотепер стало краще, ніж до того, як ставив для перевірки… Далівідпишуся як на трасі. Завтра на село))) от і подивимося)
Коментарі3
Якось ненадійно виглядає на заклепках, хоча б кількість у 2 рази збільшити
То так здається))) дуже міцно і так!
тоді треба було з волги забрати Т-серію Ровер і завапити 140 сил