1,5 місяці експлуатації

Автомобіль під час експлуатації, а тим більше б/в, вимагає наглядуі дрібного ремонту, але в моєму випадку він ніби мене відкидає.
За не настільки довгий час (1, 5 місяці) у мене траплялося багатовсякої нісенітниці:- перегоріли запобіжники (2 шт.), - згорівстартер (п'ятачок на втягуючому),
— замерз акумулятор,
— загорявся чек (неоднокартно),
— відбив шматочок бампера, — розбив скло (трикутник задніх правихдверей) )
— перегоріла гофра.
Усі несправності, звичайно, були дрібними і розповідати особливобуло нічим, але коли все це вже зібралося в купу, настав час іописати. Замін і доглядів за автомобілем.

На 3-й день після покупки автомобіля в морозний ранок відмовивсяпрацювати стартер - перегорів п'ятачок на втягувальному Стартер бувзнятий зі старого Сейфа і успішно замінений.

Старий стартер
він же
маркування

У перші дні їзди помітив, що якось гріється мотор - досягає 3-хподілів на датчику. Вирішенням проблеми докупив 5 літрів антифризу, з них 1 літр пішов у радіатор. А ще після закінчення зими хочудокупити другу таку ж каністрочку, злити всю іржу з системиохолодження і залити новенький антифриз. У страшні зимові морози вмене замерз акумулятор і атомобіль просто не заводився. Пішов догіпермаркету, купив крокодили, попросив сусіда, він мене прикурив.Більше такого не повторювалося, але розумію, що наступну зиму нацьому акумі не перезимую. Після чого не працював ні прикурювач, німагнітола). Через деякий час згорів і другий запобіжник на тих жедвірниках. Слава Богу, запобіжники — не найдорожча частинаавтомобіля, а несправність зіпхнемо на морози. Одного разу в менезалишилися ключі в замку при заведеному двигуні, а дверцятазачинилися. Друга пара ключів була за 100 км. Як вирішенняпроблемми, я розбив скло задніх пасажирських дверей (маленькийтрикутничок). Після купив таке скло (135, 00 грн.) і наступного дняпоставив своїми руками. Документ
Заодно прикупив повітряний та паливний фільтри. Повітряний замінивсам, а паливний вирішено було передати майстрам СТО.
Було помічено, що в міському режимі їзди та й при навантаженнях намалих обертах часто загорявся чек. Вирішив їхати на діагностикупаливної системи та запалення. Діагностика особливих проблем невидала, Але мені змінили паливний фільтр і почистили форсунки, атакож порадили замінити свічки. Більше чек не спалахував.
Всі ці фокуси автомобіля змусили мене задуматися і я вирішивпоїхати до церкви, освятити машину. Заїхав, домовився зі служителемнаступних вихідних і по дорозі назад відбив шматочок бампера.Частинки зібрав, буду клеїти.
Наступного тижня поїхав до церкви, освятив машину, заводжу двигун ічую страшний рев — перегоріла гофра. Поїхав на СТО, домовився назаміну наступного дня. При спробі підшукати гофру серед готівки наСТО, знайшов відповідну тільки по діаметру, довелося доварюватишмат труби.
Ну, начебто все…
А ще я замінив масло в двигуні (відразу після покупки ), прикупивтрансмісійну олію для заміни, відбалансував колеса. До речі, прибалансуванні зауважив, що передні колеса не крутяться вільно. Ойєцьсказав, що причиною цього можуть бути зношені гальмівні колодки —циліндрик вилазить на стільки, що потрапити назад не може. Ось іприкупив я ще й колодки. Точно все. І кілька фоток гофри, новогопаливного фільтра, кардана, якого я ставив раніше, і… дірки вглушнику, яка говорить про те, що і його потрібно міняти.