Усім доброго часу доби. Купив я автомобіль вже з ГБО. Наїздив тисяч30 і почав помічати що поступово робота двигуна стає не рівною.Через кілька днів двигун і зовсім почало ковбасити (трусити ) .Діагностика показала що в 1-му циліндрі немає компресії.Результатрозтину показав - прогорів випускний клапан.Під час перевірки всіхінших клапанів виявилося що вони були затиснуті.
Зараз теж саме відбувається у батька.У нього NISSAN ALMERA CLASSIK( двигун схожий).. Він проїхав 250 тис. Км на бензині - ніякихпроблем не виникало, після установки ГБО і 60 тис. Пробігу двигунзатроїв і впала компресія, але у нього в двох циліндрах. Уникнутиданої ситуації всім тим хто катається або тільки встановив ГБОпораду механіка який регулював клапана - перевірте зазори! Івиставляти їх треба за максимально допустимими значеннями, щобклапана не прогорали, тому що температура горіння газу більша ніжтемпература горіння бензину.
<
Всім дякую, всім удачі!
Коментарі8
Другий рік на газу. Пропан 4-е покоління. Пробіг на ГБО 20 тис. Компресія в нормі (перевіряв), робота двигуна стабільна.
Зараз хорошого майстра знайти складно. Майже всі працюють за накатаним сценарієм і навіть не розуміють, що робить. Тому те, що заплатиш купу грошей, не означає, що все зроблять найкращим чином
Згоден 100%. Сам з таким зіткнувся, при заміні та регулювання клапанів. Один майстер (знайомий) розібравши головку та замінивши клапана в процесі регулювання сказав що все, далі не знаю як їх регулювати. Так я ще катався з головкою по Києву шукав тлу...
Каталіку треба сказати до побачення! Якщо він почне сипатися будуть багато більші проблеми, ніж затиснуті клапани…
А скільки всього пробіг на газі відомо?
Так, відомо. Газ встановили пробіг був 63 тис. км., зараз - 112 тис. км. На газу проїхала до регулювання 49 тис. км.
Якщо їздите на газі, бажано раз на 20 тис перевіряти зазори клапанів, і якщо потрібно регулювати, тільки регулювати їх досить складно і дорого ...
Ось так…Країлове призводить до попадалову…