Проблема з перегрівом
Доброго часу доби. Може хто стикався з проблемою перегріву рідини, що охолоджує, під час звичайних умов експлуатації автомобіля.Навіть під час руху по трасі зі швидкістю 80 км/год спрацьовуєсигналізація по перегріву, але після того, як заглушити двигун івключити запалювання заново, рівень температур показує 85-90 С.Думаю, проблема в повітряних пробках або з датчиком температури.Підкажіть якщо хтось стикався з такою проблемою.
Коментарі9
може не спецом. голівку коли простягаєш і якщо прокладка вже була трохи з дефектом лише посилюєш.так що протягування це зайве.але швидше так і було.хотіли краще.
ну тепер знаю причина, а так уже думав міняти термостат ... та ще й радіатор потік ... млинці одні неприємності (((
мда хреново ... але термостат як варіант звичайно. але в 95 відсотках він клинить просто по малому або великому колу. і температура або висока або низька. а ось коли прокладка горить тут ще та біда. температура грає туди сюди що влітку що взимку . не...
ок, експеримент проведу, але вже після заміни радіатора ... я зараз без кришки розширювача стою, щоб скидати тому навіть і будуть бульбашки я їх не побачу ... потрібно буде штучно створити перегрів, заодно після заміни стравлю повітря, і потрібно ще ...
удачі!
головку простягали?
без поняття, робив на Богданівському СТО (це у нас нинішні виробники 110, 111, 112, і Ларгуса), начебто в нормальних відносинах, там же і коробку перебрали і зчеплення змінював, тому впевнений, що повинні були ... ( а може фахівцем, щоб приїхав на ще...
прокладка під головкою.у мене на минулих двох фольцвагенах така хер була.теж не міг подумати.
ого, саме це стало після регулювання клапанів, ось навіть як… спасибі, дійсно хто б міг подумати…