Замінив фільтра ГБО, підкоригували налаштування після додавання вконструкцію двигуна 2-х лямбда-зондів:) — сподіваюся на додатковезменшення витрати — вже в'їжджаю на 14-15 літрів газу/100 км.
А-а-а ледь не забув поміняв роздутий патрубок (фото прикладаю), щобне було сюрпризів з комплексним омиванням двигуна антифризом:) —поки не дме новий…будемо тестувати…
< /p>
Коментарі5
Шланг що на фото не оригінал 100% дувануло його швидше за все з цієї причини.
Ну я взяв теж не оригінал - підібрав по вигинах схожий, але поки тфу-тфу не дме.
а яка проблема взяти оригінальний шланг? (Він краще за властивостями армування і гума)просто були моменти коли шланг зсередини руйнувався і забивав стільники радіатора, як наслідок крутий гейзер вбитий термостат і помпа, плюс чистка радіатора. а так ...
Те, що шланг роздуло, два питання шланг оригінальний був або замінник (артикул я на ньому розгледів 21501-AU400, тільки на оригінальному ще лейбл Ніссан повинен стояти а на роздутому його не видно); радіатор випадково не забитий? (може на воді їздили...
По оригіналу або заміннику історія замовчує, по забитій системі - наскільки знаю якщо система забита то бруд є скрізь більшою чи меншою мірою - при демонтажі самого патрубка і термостатів і нижнього патрубка при зливі слідів домішок/бруду і тд не виявив