1. Помітив, що перестав запускатися кондиціонер. Відразу дві думки, чи вилетів фреон із системи або проблема з електричною частиною.Зробив механічну діагностику, манометри показали, що фреон усистемі є, стало Ті хто діагностують механічну частинукондиціонера, електричну частину не роблять і посилають доелектрика, а грамотного або такого, який не розведе у нас в областізнайти важко. Що спасибі.
Загалом, зателефонував у блоці запобіжників під капотом проводку ізнайшов згорілий запобіжник і діод. Запустився і, додавши обертів, з повітроводів подув заповітний холодок.Радості не було болю).Діодау мене не було, в принципі кондиціонер і без нього працює, але якмені пояснили, їздити так довго не можна, тому що діод служить длярозвантаження імпульсів, які йдуть на муфту, щоби вона не згоріла (ну я так приблизно зрозумів). Загалом він повинен бути робочим івстановленим у правильному напрямку, невдовзі я його купив іпоставив, GM 96234932. Також почистив зовні з хімією радіаторкондиціонера, помив від бруду. Запчастини на фото:96234932
2. Також замінив фільтр салону, який не змінював дуже давно.
Новий фільтр салону поставив PROFIT 1521-2152.
3. При заміні задніх пружин перевірили також ходову. Запитань небуло, окрім виявленого люфту підшипника заднього лівого колеса.Непорядок, вирішено було усувати. Знадобилося зняття задньогобарабана і тут я згадав, що непогано було б подивитись і задніколодки, бо ручник слабо тримав. Барабан зняли, повозившись із ним, як це часто буває. Люфт підшипника відрегулювали в норму, підвелизадні колодки по обидва боки, ручник став тримати дуже добре. Як язрозумів, слабшає він, якщо ним не користуєшся довго, як у менебуло.)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.