Заміна клапанної кришки…+декоративна накладка

Давно у мене вже лежить декоративна накладка на двигун, встановлювалася на Калину та інші інжекторні моделі звосьмиклапанним двигуном. Звичайно на мою 08 не підходить, карбюраторна. Але приміряти приємно Так само мене весь час турбуєпробка клапанної кришки - фіксація на пружині і вже було двавипадки коли вона злітала, запах і наліт олії під капотом - це щете ... Тому вже виробився рефлекс, Треба-непотрібно, все однолазити під капот подивитися як там клапанна кришка і пробка Давнохотів поміняти на різьбову, але ціни стали дуже "крутими" завідверто неякісний товар. Стані, ціна — взагалі казка (половинамагазинної).Навіть не роздумував...І ось вона у мене

Місцями заводські литники, окисли алюмінію від тривалогозберігання, але стан ідеальний< У справі пішла граверна машинка, наждачки 2000 і 1000, губка.
> Через пів години кришка перетворилася У мене якраз був балончиктермостійкої фарби (600 градусів), вирішив її використовувати.Попередньо всі отвори та штуцера обмотав ізолентою та малярськимскотчем. Знежирив, і покрив фарбою в три шари

мокра фарба
при висиханні фарба стає матовою
Поки два дні фарба сохла, в гаражі то (+), але на дворі зима — такщо (+5-+7), пройшовся по магазинах і придбав компоненти, щобракують, — нижній патрубок сапуна і пробку клапанної кришки нарізьбленні.

Старий патрубок мав тріщини, був підмотаний ізолентою, тому тежпіде під заміну.
Прокладка силіконова, якщо точніше — поліуретанова, була придбанараніше разом із прокладками під шпильки

Фарба не вимагає ґрунту та нанесення лаку, вона полімеризуєтьсяпри температурі 120-180 градусів за цельсієм. Тому вирішив передвстановленням клапанну кришку прогріти за допомогою двохелектроплиток. Описувати зняття та встановлення сенсу докладнонемає сенсу — тут все дуже просто. Я попередньо купив довгі шпилькиклапанної кришки і вирішив їх поміняти так само. Ось вони впорівнянні зі звичайними демонтована клапанна кришка і сопливийпатрубок сапуна.
Вкрутив нові шпильки, вставив прокладку, герметика практично недавав — силіконова прокладка, м'яка. Фотографій не зробив – руки волії – помічників не було. І ось так все виглядає в зібраномустані. Поїздив тиждень і побачив — з-під нового патрубка сочитьсяолія, як не затягував хомут — все одно пропускає. Вирішенняпроблеми просте на штуцер намотую витків десять ізолентів, матрубоквже сідає щільно і надягаю і затягую два хомути. Ще тижденьвипробувань — все добре, ні крапель ні патьоків. Бо мене всевлаштовує останній штрих. Встановлюю декоративну накладку клапанноїкришки. Що дасть -
1.Мені подобається)))
2.Можливо? трохи буде утримувати взимку тепло двигуна, так як вонаобклеєна знизу звуко-теплоізоляцією.
3.Підрізати в моєму випадку практично нічого не треба - коштуєнульовик і він не заважає, довелося зрізати лише 3 смтеплоізоляції, вона була дуже товста 3 см і впиралася в кришкунульовика.