p1172 та відключення EGR

Знову почала про себе нагадувати друга форсунка з помилкою p1172кожні 125 км.
Так їх "ремонтували" 20 тис. Тому грішив на роз'єм. Загалом можливоі він частково глючив, тому що після його чищення та підібганняніжок помилка пішла на півроку.У результаті наприкінці серпня воназнову вилізла і почала сипати помилку.
Форсунку зняли та віддали на діагностику. Разом заміна розпилювачаі клапана, які нібито раніше змінювали, у чому я зараз дужесумніваюся.З 7 режимів 4 були поза нормою.Форсунка лила в двигунбільше в 4 рази, ніж повинна була при тиску 1600. По оберненому іна неодружених все добре. Що нормальна обратка не показник )) 20тис тому знімали всі форсунки і віддавали на "делфі сервіс" у м.Миколаїв. Як за повноцінний ремонт з оновленням кодів у мізках.Яквиявилося коди залишилися старі.І 99% форсунки тільки почистили інічого в них не змінювали.Хто винен... Сервіс або майстер, якийзнімав форсунки... Складно зараз каже, т.К. Помилка сипалася давно, але мало хто про неї знав через "заглушену" лампочку Чек. Ну і т.К.вже полізли… був фізично вилучений EGR. Встановилизаглушки+програмно відключили. Прошивка з доопрацьованими паливнимикартами... Подробиць не знаю, але машина почала їхати значнобадьоріше. Підхоплення з самого низу. Поїздка відразу після "тО" на1000 км показала економію за витратою, але знову ж таки. Їхав додосить швидко, т.К. Середня швидкість на навігатору вийшла 103км/год (крейсерська була 110-160 ))). На ділянціКиїв-Миколаїв-Київ. У місті ще не збагнув. Потрібно повний баквикатати. Ну і замінив упори капота Fenox A901002C3 по 160 грн. Заштуку.