Чергове ТО (191600 км) + ремонт кузова (зварювальні роботи)

Загалом у продовженні минулого запису про тріщини на підкрилках…
Загнав машину на СТО на діагностику всіх косяків по кузову і пошукпричин такої фігні.
Знайдено та полечено:
— Тріщини на бризковиках у кількох місцях приклад на фото нижче +знайдено ще кілька після зняття крил тапідкрилок/заварили> Тріщини на підсилювачі бампера в місцізварних точок/заварили< /i>
— Тріщини на телевізорі/заварили
— Тріщина під подушкою двигуна на майданчику на рамі/заварили
— Тріщини в районі опор кузова… все, крім передніх під бампером, їхробили раніше/заварили і підсилили
— Обірвано склянку кріплення кузова передній правий/заварили< br/>
+ Всі обробили антикорозійним покриттям + я додатково пройшовсягерметикам
Сміті, фото "до" і процесу робіт не робив, тому що все робилося безмоєї присутності. Може пізніше додам результат.

Результатом задоволений, зникло відчуття "холодця" і купа скрипів зклацанням.

> Причина всіх цих косяків. Минулий господар активно машинуексплуатував у полях та не звертав увагу на ці моменти. Врезультаті морда гуляла і слабкі місця вилізли назовні. Мені нажодному сто не звернули увагу на ці моменти. Відповідно незнав.
Висновки… стежить і робив опори вчасно. Тоді не буде такихголівняків. Машина вже була на СТО зробив ТО
- Моторне масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5w-40 8л
- Фільтр масляний SY 1621803009
- Паливний фільтр DELPHI HDF924<
— Повітряний фільтр двигуна WIX WA9616
— Повітряний фільтр салону Parts Mall PMD004
— Профілактика хрестовин
+
— замінив шлангу звороту ГУР (як мені здалося вона була втомлена ізапітніла).
Що залишилося…— почав сопливити сальник лівий переднього мосту (міняв 21 тис. Тому. Якось не довго він проходив)
— помер парктронік, імовірно лівий датчик, тріснула проводка.Потрібно знайти робочий датчик та перевірити опір. Порівняти. Т.К.мені здається там замикання усередині датчика. 2 інші показуютьоднакові показання.