Схожі записи
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-1.
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-1.
0
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-2 Байкери.
Дружня зустріч клубів на Хрещатику в день автомобіліста 2006. Частина-2 Байкери.
0
Дрібниця, але приємно - шукаємо місце для парасольки.
Дрібниця, але приємно - шукаємо місце для парасольки.
2
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.1.
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.1.
4
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.2.
П'ять років проекту - багато чи мало? Ювілей? )) Фото Ч.2.
8
Коментарі8
Так, то ще заняття! Але потрібне! Успіхів!
Якщо там немає корозії, вона міцно тримається, то навіщо її колупати?
У тому й річ, що невелика корозія є, мастика нанесена і тримається нерівномірно, а тому по максимуму її потрібно зняти перед поклейкою вібро і шумоізоляції.
Знімайте все до чистого металу інакше вібра і шумка тримаються нормально не буде, перевірено особисто практикою, удачі в процесі, це не легко, мені взагалі доведеться всю машину віддерти.
А навіщо на такі машини ліпити шумку? На них же щодня не їздити. На мене так все має бути в стоку.
Зазвичай рідний шум приходить у непридатність і що замість неї?
Дякую, з цікавістю подивився. Стільки років колупався у Волгах, а що під оббивкою у 21-й жодного разу не бачив))
Насправді не все так просто. Кріплення стелі ранніх і пізніх Волг принципово різне як і матеріал стель. Ранні Волги - гвоздиками в картонні заставні, а на пізніх - насаджуванням і затискачем на гребінках. А стеля так - пресований картон на бітумі та ...