Як не дивно з'явився час і вирішив зібрати двері щоб зрозумітиякі нюанси з'являться і було менше роботи після фарбування - заразпрацювати можна вільно.
Підлокітники Ауді 100 С3 давно подобаються, знайшов у хорошомустані, внутрішня ручка від ГАЗ-2410, тяжка на замок від ВАЗу, молдинги для карти:респект ЗАЗоводам — зовнішні молдинги знержавіючої сталі, після полірування та чищення виглядають цілкомгідно. Чого, але мої всі поіржавіли - цей чудово підійшов назаміну.
З кронштейнами мороки багато, але воно того варте. Але і вирішуватиїх потрібно щодня інакше збереться ціла гора.
Шити карти, стелю і сидіння буду за місцем на харківському.
З.И.Знову пішли напади реалівців знімати штани перед тим як… і якзнімати теж вчать…((
Ще раз для тих, хто хоче пройти повз мовчки:
— машина робиться не для виставок, а для їзди щодня під себе) -роблю записи в першу чергу для себе і фото теж і не прошу порад; -я не вроджу машину, а по можливості усуваю заводські косяки на мійособистий персональний погляд!






Коментарі4
А чому колонки хочеш у дверях? Між стійкою та моторною щитом повно місце, там би влізло ця колонка. Не розглядав цей варіант?
Ці динаміки вже стояли в цих дверях, звук чудовий і великий обсяг рівня саба. Між стійким і моторним щитом не вистачає місця для елементів клімату, вакуумного керування + дві пари блоків мозку газ-бензин + акумулятори вакууму і плата реле.
Не втрачайте темпу в роботах - їздити вже час!
Так давно пора, але тепер з'явилася проблема у фарбуванні. Стара фарба двокомпонентний фінський Садолін не хоче дружити з новими матеріалами. Знімати все до металу - не дуже хороший вихід. Маляр у великому роздумі та експериментах. (((