Прошу допомоги. Купив з помилками по дросельній заслінці та знепрацюючим клапаном vvt.Вичитав що не працюючий фазообертач абойого клапан можуть викликати помилку по дроселю.Замовив клапанvvt.Встановив, але помилка p0012 все ж залишилася і по p1160теж.
Теоретично фазообертач вийшов з ладу, тому що дизелення або стукітгідриків залишився.Складно зрозуміти що саме за звук.Машина сильнотупить при прискоренні. Режим і працює на 2 горщиках.Значитьрозрідження у впуску посилюється вакуумником і машина відразу падаєв аварію і "двоїть".Тобто розганяєшся і їдеш до першогогальмування.Затим глушити треба і знову їдеш.Але зараз зовсімперестала заводитися.
< /p>
Я так розумію не працює vvt буде викликати лише слабку динаміку.Аось p1160 і p1161 викликають аварійний режим і обороти більше 1300не піднімаються і мотор працює на 2 циліндрах.
< /Коротше в процесі пошуку причин машина просто затихла і незаводиться. Ремінь грм змінювався роки 3 тому і пробіг маленький.Але на форумах читав, що зламаний фазообертач може підклинюватиремінь грм і зовсім його порвати. Завтра скину кришку ременя, сподіваюсь він цілий. Але все ж таки, у кого було подібне і як зцим боротися? Проблема, як я зрозумів поширена, але в різнихвипадках допомагають різні рішення. А тут ще й букет у вигляді двохпроблем. Коротше помилки по дроселю виникають через високийпротитиск у впускному колекторі. А це може бути викликано поганимфазообертачем або його соленоїдом. Допоможіть розплутати цей пазл.PS:до цього у мене був пежо і там була така ж біда з дросельною, але не було проблем із фазообертачем.
Коментарі11
Треба через діагбокс дивитися
Дросель мити. Фазик знімати, розбирати і оглядати візуально. Вимір компресії теж не завадить, на холодну і на гарячу. Чим діагностуєте? Активація дроселя проходить без проблем?
Діагностика звичайний obd і програма для французів FAP. Дросель від натискання педалі газу відкривається і закривається без проблем, скидав патрубок і дивився чи рухається. Чи може бути таке що фазик заклинив і клапана занадто відкриті? Зараз всі пом...
Треба лексією дивитися. Там більше інформації. Дросель не складно зняти, помити не завадить. За одним гумку глянути. Фазик так, може колом встати. Може не замикатися, але тоді буде характерний звук при роботі. БМВ дуже цим страждають.
Характерний звук при роботі був. Дросель відмінно працює і його відкриття добре видно в програмі і наживо. Подумую перевірити компресію, підозрюю перескок ременя, хоча і не розумію як таке можливо. Завтра куплю прилад. Дякую за поради.
На двох літрах є фазообертач? Не шарю в цьому об'ємі, просто цікаво, думав завжди що там просто атмосферник без наворотів, крім безпосереднього впорскування.
Фазообертач на впуск. Тому і 140 сил. А без нього 136 чи що. А впорскування на ньому звичайне начебто, а не безпосереднє. На скільки знаю це двигун ew10a. Можу помилятися на рахунок моделі.
Все правильно
А як візуально зрозуміти є фазообертач чи ні?
Зняти пластиковий кожух грм, його верхню частину. Шків впускного розподільного валу з фазообертачем відрізняється від звичайного.
Ще можна зрозуміти по котушці запалювання. БНЗ фазообертача вона плоска. А з фазообертачем не зовсім.