Сьогодні, нарешті, дійшли руки підключити саб, який уже більшемісяця просто їздив у багажнику.
Ось невелика фотозвіт
Для того, щоб запхати провід використовували тонку гілку, спочаткупропхнули її з боку салону, потім прив'язали до неї мотузку і вжетак протягли дріт. Салону
Керуючий провід пускали по центру салону, а силовий вздовж лівогоборту.Тому розібрали ліву частину салону.Також на фото видно гілка, за допомогою якої пропихали в салон провід живлення.
Власне, саб у процесі прокидання проводів
> Место ввода в бороду проводов от магнитолы к сабу
Все разъёмы со стороны магнитолы.
Усилок стоит четырёхканальный. Два канала задействованы на саб, ещёдва будут задействованы на передние динамики, когда их поменяю.Тому, кидав одразу два комплекти проводів від магнітоли досаба.
За результатами інсталяції задоволений, підрізав низькі частоти напередніх динаміках, що одразу з розвантажило та зменшилоспотворення. Тим не менш, це напівзаходи. Надалі звукдоопрацьовуватиметься.
П.С. Шлю промені проносу винахідникам тазосидінь. Особливо тим, хтопридумав використовувати в них торсіони, які не грають зовсімніякого штибу.
Коментарі3
Торсіони? спереду дві залізки, ти про них? Так вони що б зрушувати вперед легше.
Таке відчуття, що єдине їхнє призначення - нагадувати тазоводу про те, що життя це біль. До цього в таврії були спочатку рідні сидіння, а потім з опель тигра. Там ніяких торсіонів не було, і сидіння рухалися вперед-назад набагато краще , ніж у моєму тазі.
У мене рухаються вільно, може санки помазати треба?