21. Заміна клапана картерних газів (pcv). Мануал для Pentastar 3,6

Привіт, дорогий читачу.
Ось і настала моя черга змінити клапан картерних газів (він жеPCV).

За регламентами його потрібно міняти в інтервалі 100-150 тис. Км..У мене вже 143 тис., і я сумніваюся, що американці йогозмінювали.
не природний звук при різкому прискоренні, схожий на свист турбіни, або розгін електромобіля.
Про обороти близько 2000об./хв. >
І останнім часом, при запуску авто на холодну, з'явився маслянистийаромат у салоні, який при прогріві пропадав. Симптомам — настав часміняти.
Сам клапан (SMP, він же оригінал) перекупив у бульби rupor нановорічній зустрічі в Дніпрі (ціна 846грн).

Оригінальний клапан від виробника, який робить Мопару
Гаража в мене немає, тому заміну хотів зробити десь на СТО, алепочувши ціну близько 500грн за заміну, вирішив, що сьогодні цілкомчудова погода, щоб повозитися самому 😁
/>
Озброївшись досвідом колег Yanchukoff і veterinar83, за що їмвелике спасибі, поліз у підкапоття.

Отже, приступаємо:< br/>
1. Насамперед знімаємо повітропровід від фільтра, який закриваєдоступ до клапана. Можна зняти ще верхню кришку фільтра длязручності.

Звільняємо простір для зручного доступу

2. Знімаємо 2 кліпси, які утримують якісь гумові трубочки. Спочаткупротупив, думав це хомути/стяжки, і один з них зрізав.
Виявилося, це таки кліпсочки, які потрібно досить сильно потягнутиі вони відклацнуться.

Не доля їй була вижити, але ви тепер знаєте як треба))
3. Знімаємо з'єднувальну вигнуту шлангочку від клапана.
Спочатку стягуємо зверху
Потім знімаємо з самого клапана, підштовхуючи другою рукою звикруткою знизу.
< /p>
4. Перед нами у всій красі та масляній шубі винуватецьурочистостей. Знімаємо його, відкрутивши 2 гвинти
5. Милуємось і офігуємо від засраності олією з усіх боків, порівнюємо з новою запчастиною
6. Промиваємо шлангочку від олії теплою водою, і витираємо скількидістаємо посадкове місце.

7. Встановлюємо новий клапан, підганяючи викрутки під гвинти.Нижній вкручуємо на дотик рукою, далі дотискаємо за допомогою Т25.8. Збираємо все у зворотному порядку:
— одягаємо промиту шлангочку
— ставимо на місце повітропровід, заклацуючи кліпси магістралей ізатискаємо хомути.— закручуємо кришку фільтра.< На все про всепішло близько 1 години. Це з урахуванням втрати часу на тупіж ізкліпсами, і намацування нижнього гвинта клапана. І до того ж вжестемніло ... Втім, після установки поки не виїжджав, але дужесподіваюся, що свист при розгоні піде, як з білих яблунь дим.
Усім вдалих ремонтів 🤪
П.С.:статті-натхненники:
Заміна PCV-клапану | Причина запаху в салоні?
Заміна клапана PVC (а оригінал-то не MOPAR! )
PCV Додж Джорні 3.6 — trs-motors.ru

>