Кондиціонер від ланосу

Стало влітку спекотно їздити (апетитити ростуть) вирішивкондиціонер поставити думали від вектри чи айстри але все не тестаре і дороге., ручка таймера склотерок, рульова колонка зрегулюванням проводка підторпедна всякі пластмасські таповітроводики, пічка з випарником ціна була 5000 грн (дороговасто)далі задали питання а кондиціонер у вас є? 4000 грн сторгувалисявсі за 7000 грн забрали.
Привезли.
Почалося розкурочування машини, заново, торпеду грубку проводкустару зняли.
почали нову торпеду сунути а вона ні ні жодну зрізали лобове, знялирульову рейку, вирізали передню панель (до вакууму) і почали підторпеду і грубку панель висувати (потім зрозуміли треба булопередній щит від ланоса брати але він номерний) не стали морочитисяі довірили з листів. -то міняв скло або знімав пластик щоб додвірників долізти бачили (можливо) що скло на кадеті сантиметрів на5-7 від панелі виступає. У мене тепер у рівень:)))))
Далі ще бік стояв насос гідраку від вектри (він стоїть попередумотора) а у ланоса там кондиціонер: (купив ланосівський насосгідрока. Вліпили його там же де у ланоса проблемка тепер реміньніяк натягнути, подушка заважає.Перенесли подушку сантиметрів на15-20 ближче до передньої панелі через пластину міліметрів 30товщиною (дУЖЕ СТРІМНО БУЛО ЯКЩО ЧЕСНО) але хто не ризикує тойпотіє:)) і ще на кадете все на ланосі потічкові, переробили:).
Радіатор з фільтром кондиціонера теж не влазить довелося трохипередню панель порізати встало фух. По проводці з'єднали моюпідкопотну рідну з ланосівською підторпедною ВСЕ працює (це куммолодець 2 тижні сидів з двома азбуками (ланос і кадет)скручував
готуюся до виїзду стрімко там підрізали там підпелили думаю щавиїду розволюся :) кум каже не сси фарбувати ми вміємо, зберемо:))
ЇДУ
Заправляти кондиціонер
Перші відчуття торпеда не гримить не стрибає все працюєсвітиться:)
/>
запрвив кондиціонер (хлопці трохи про… в шоці були поки записувавсятри рази запитали КАДЕТ? думали що я валянок :)) відчуття прохолодив салоні просто супер тепер по трасі на першій швидкості пічки ногимерзнуть по місту з пробками та світлофорами на 3 справляється і цеза +35
витрата зросла з 9 літрів по місту до 12-13, по трасі якщо до 130км\ч 7, 5-8 майже як і був. На динаміці є невелика відмінність вгіршу сторону (мотор 1, 8 моноінжектор) по місту взагалі несмертельно, по трасі якщо прямий різко потрібно обігнати 4 передачав допомогу.