я все більше і більше переживаю за свій акумулятор, поки їздиввлітку на зарядку не звертав уваги, а ось взимку запереживав.Встановлено у мене прилад у якому дві функції:вольтметр і тахометр. Ось, при запуску холодного двигуна він показує мені зарядку 14.8вольт, а при включенні пічки на другу швидкість 15.4 вольта. Наакумі при заглушеному двигуні 13.8- 14.6 вольта! хто що підкаже? можеє якийсь варіант крім переробки проводки? Шоколадка коштує нова таксамо як і щітки на генераторі.Кста, генератор у мене з волговськоюначинкою.
Схожі записи
Заміна півосей, або те, що не потрібно ставити додатково пружини назад
Заміна півосей, або те, що не потрібно ставити додатково пружини назад
10
Коментарі10
точно та ж хрень у мене - при включенні грубки напруга піднімається, і поки зрозумілої відповіді чому не знайшов ...
у мене такий же він тренд також показує а з акумом все окей
з другої спроби вийшло))))
підключав методом наукового тику)))) тому що не видно було де К
не знаю чому, але я йому вірю) є різні варіанти цих приладчиків. Є окремо вольтметри і окремо тахометри.
А в мене написано, що перемикається кнопочкою, а кнопочки щось нема.
Привіт. У тебе БСЗ іл КСЗ стоїть? У мене КСЗ і цей приладчик фігню показує. на неодружених 3500
поки що стоїть КСЗ, і показує все правильно (за відчуттями, і роботу двигуна зрозуміло), скоро поставлю БСЗ, і невідомо як він після цього поводитиметься ... Купував я його роки 3 тому, може мені ще хороший Китай попався ))
А до якої клеми на котушці він у тебе підключений?
А до чого проводка? Може бриборчик трендить? Підкажи мені, я собі такий же купив, як перемикати на тахометр і вольтметр?