Усім привіт!
Загалом, поки мав відпустку, вирішив з родиною поїхати на чорнеморе.
Всю дорогу їхали з кондиціонером.
Завжди через деякий час з включеним кондиціонером при поворотікерма ліворуч відбувалося шипіння і виливалася вода на пасажирськийкилимок, це я вже просік ще раніше, але якось руки не доходили нимзайнятися.
Не я один був з такою проблемою, докладно описано ТУТ і ТУТ.
Днями шукатиму той шланг де він там захований.
Але дорогою з моря на півдорозі перестав працювати кондиціонер істало чути ніби кипіння води, після відключення кондея, кипіннязникло через 5 хвилин.
Вже кондів не включав до самого села. Увімкнути кондей, почавпрацювати, але так само шипіти при повороті керма наліво. Вжевключав кондів на таку довгу відстань, максимум на годину поки щоїду від дому в село, а тут він працював майже півдня, з невеликимизупинками на перекус.
<
Так само з водійського боку ближче до порога (на фото де лежитьганчірка), було дуже мокро, і килимок був повністю мокрий, агумовий сухий. Від води за відчуттями було змито близько пів літраводи.
Є припущення, що у мене після аварії не дуже щільно водійські дверізачиняються, а була злива, і також коли їхали на море то проїжджаливеличезними калюжами близько 20- 30см, може воно так і дало і затиждень не висохло ... Стежитиму. Перед поїздкою під капотомпочистив ідеально, проїхав близько 2000км, вже вдома заглянув підкапот і таку бруду побачив, як дивно забруднилося.
Машина була брудна що зовні що і всередині від перекусів)
Диски вкрилися пилом від колодок.
/>
Почав робити повний марафет.
Зняв бічні кишеньки, бо більше року їх не знімав)
Багато чого цікавого знайшов)
Повний марафет
Всю бруд, пил почав забирати Назад притарабанив сабик, без ньогонудно все ж їздити) У багажнику стало затишно Натер поліролькоювесь пластик, сидушки молочком, гуму спреєм Ну і відразу прилетіларобота перевезти картоплю, в селі без діла не вийде сидіти) І нарахунок аірбега, я після аварії так ліву шторку і не поставив, хочавона в мене лежить вдома. Знак аірбега на приборці горить червонимкольором.
Питання, у такій ситуації решта аірбегів працює чи ні?
Всім дякую якщо дочитали!
Успіхів на дорозі!
Коментарі19
Інші подушки вже не спрацюють, поки в пам'яті блоку SRS висить помилка crash. Або прошивати його або міняти на такій же з розбирання (але не факт що він буде робочим, збігатися по комплектації і що вдасться знайти з такими ж цифрами сам блок).
Буду найближчим часом розбиратися з цією справою
Що за куточок прикручений болтами в кишені?)))
Походу минулі власники постаралися)
Це зрозуміло, що минулі. Що він тримає? Щоб крило не відвалилося?))
Там і без нього начебто все має триматися) Для перестрахування вліпили напевно)
Підсилювач балки ТСУ.
Нафіга? Якщо фаркоп замість буксирувальних гаково кріпиться
Якийсь сумнівний підсилювач))
Це твоя думка. Усі нормальні ТСУ так і встановлюються.
Отвори в кишенях це норма чи для очищення заглушки зняв?
З одного боку зняв для очищення, а з іншого просто не було
Аірбег, на мою думку, працювати не буде взагалі ... Вода з дренажного отвору, від кондея. Треба трубку почистити і одягнути назад. 3 хвилини діл. Поки на перекур зупинився на трасі, зробив би))
Значить треба вирішувати з цим аірбегом. Трубка знаходиться ліворуч від лівої ноги на пасажирському місці?
Так. Трубка зліва від лівої ноги. Треба шматок килима витягнути і відразу видно буде трубку. Чому закипів ... не знаю. Це треба до фахівців. Я в цьому не розумію ((
Дякую за відповідь!)
Добре побачив трубку дістав її, далі що зробити? Як почистити
Що почистити? Трубку чи випарник? Трубку просто дротом пройти випарник щоб почистити ДОБРЕ - знімати треба.
Ну от повернув не пам'ятаю в який бік, він сикнув з боку пасажира, це значить трубка по килимом зліва забилася?