OldCarLand 2018: Перемога без конкурсів та призів

Минув місяць з того моменту, як ми взяли участь у відомому заходіOldCarLand, що проходив у Києві 27 Квітня — 1 Травня, але вільнахвилина для написання цього у з'явилася тільки зараз. Було ббезглуздо писати про самому фестивалі через стільки часу, але я йне збирався - це історія про поїздку, яку не можна назвати рядовою- це була справжня пригода.Нехай навіть ми й не зайняли жоднихпризових місць, на відміну від попередньої виставки, але ми всеодно перемогли …

Почну з того, що зареєструвався я, як учасник, ще в січні, за цілихтри місяці, і це були три місяці тяжкого очікування, адже це бувперший досвід Ще за рік до цього, я навіть і не припускав, що такскоро зможу взяти участь у справжній авто ретро-виставці, тому, яквсе нове, це було хвилююче. Але зараз не про це.

Залишивши справу за професіоналами, після закінчення всіх процедур, ми вирушили відразу в дорогу.

До речі, про дорогу — відстань Дніпро — Київ приблизно 500 км, 200 з яких це непроїзні ями, щебінь тощо. Коротше кажучи, колесазалишити там можна спокійно. Незважаючи на це, і знаючи, що я водій "з досвідом", доїхали дуже легко і Марк, можна сказати, практичноне відчув цієї відстані.

Особливо, якщо враховувати, що їхали ми так) )
До речі, для тих, хто жодного разу не стикався з перевезеннямиавтомобілів в автовозах — все дуже просто і зручно. Ні, це нереклама Укрзалізниці, і сервіс у них кульгає капітально — щосьдізнатися дуже важко:у касі говорять телефонуйте на гарячу лінію, ана гарячій лінії говорять звертайтеся до каси. Тим не менш, якщовам вдалося роздобути квитки для перевезення автомобіля, ви будетеприємно вражені. Це набагато комфортніше, ніж їхати самому натакому автомобілі:крім фінансової економії (шлях в один біккоштував приблизно 800грн + окремо квитки) це ще й досить комфортно— увечері виїхав, уночі виспався та вранці приїхав.
Тому, хто з якоїсь причини не міг наважитися перевозити автомобільтаким чином — раджу спробувати і нічого страшного чи загрозливого вцьому немає. Далі, після приїзду на місце і почалася справжня спека— повне фіаско . Те, що нас поставили в найдальшому ряду від входу, прямо перед дитячим майданчиком, де стояв постійний дитячий крик іплач — це ще добре, з традицією отримувати місця на виставках унайнезручнішому місці я вже змирився.
Але, самий провал трапився, як тільки ми зупинилися - запрацювалапневмопідвіска, раптом я почув неприємне "цокання" і тиша ...
Сталося те, чого я боявся найбільше - пневма вийшла з ладу.Розбираючись в електриці майже як пенсіонери перед під'їздом уполітиці, я все-таки насамперед перевірив запобіжники, і не помітивнічого підозрілого. Зірець подумав я. Нас розташували скраюяпоноводів, про машини яких я абсолютно нічого не знав. З ненайприємнішої ноти почалося наше перебування на виставці. У першийдень (п'ятниця) людей було дуже мало і погода радувала зливоюпрактично весь день. Тому, пробувши там до обіду, вирішили, що самечас відвідати улюблені місця Києва.
На другий день, не впадаючи у відчай, я почав шукати вирішення моєїпроблеми і почав обдзвонювати СТО та електриків, яких зміг знайтичерез інтернет. Потім я дізнався про виїзну допомогу водіям надорозі. Більшість із подібних сервісів пропонували лише підвізбензину, евактуатор та заміну проколотих шин. Лише кілька з нихмали ширший спектр послуг, але майже всі називали космічну цінунавіть не дізнавшись про суть проблеми. Все ж таки мені пощастилознайти відповідний за всіма параметрами сервіс і до вечора ядочекався автоелектрика. Я відчув себе максимальним ідіотом, коливиявилося, що вибило запобіжник - який я відразу ж перевірив, алена вигляд він здавався цілим. Тим не менш, поломку усунули і я буврадий.
Дякую хлопцям на червоному Ніссані за запобіжник) Також недалеко (праворуч) був дивний експонат — японець із якимось рідкісниммотором і нічого більше.
Пропустивши конкурс "елеганції", єдиний, у якому ми могли б взятиучасть, я трохи засмутився. Не подумайте, я не залишивсярозчарований і тим більше не вважав, що все було дарма і на цьомуможна було впасти в депресію — навпаки, це був час повний емоцій —усе добре, що добре закінчується. Я зустрівся та познайомився збагатьма людьми, було приємно чути, що люди позитивно оцінювалиавтомобіль.
Реанімація Марка на місці подій. Як не іронічно, але здавалося б, вклавши стільки сил і засобів такого статися не могло апріорі...Неможливе можливо
я не з'являвся, задали його разів 5, якщо не більше:- Який об'єм? -Ого, на газу напевно? br/>
— Ні, на бензині.
— А чому не на газу?
— …
До цих питань я вже звик, але тричі у мене запитали ще дивнішепитання "це Крайслер? ", я б не був здивований такому питанню, якбиз усіх боків автомобіля не було шильдиків з написом "LINCOLN". Щоце новий автомобіль 2000-го року. Це я чув кілька разів із розмовиміж відвідувачами навпроти машини. Начебто й приємно знати, щоавтомобіль виглядає поза часом, але з іншого боку — дивно.
Зробив висновок — наступного разу робитиму роздруківку, щобуникнути подібних здогадів.
> UPD:Про що я й говорив)))
Так Марк ночував. Щовечора я мив машину, купивши наперед великіпляшки води і маючи невеликий набір з усім потрібним. На нічзалишав під чохлом, щоб не осідав пил і не доводилося мити вранцізаново. Думаю, варто залишити короткий відгук про сам західзагалом. Фоторепортажі практично про кожного учасника виставкиможна знайти і так, тому, виокремлю найцікавіше.
Перше, був дуже здивований делегацією американоводів з Естонії тадеяких інших країн прибалтики, враховуючи, що вони доїхали до Києвасвоїм ходом. Найцікавіші з них:
Cadillac Eldorado 4-го покоління.
Знаю, що більшість учасників підтримають думку про те, щобудь-якого ентертейнменту для учасників практично немає — якщо вивирішили взяти участь, це особисто ваша турбота, чим займатисяпротягом усієї виставки. Скажу, що у зв'язку з моїм квестом щодоусунення поломки мені було чим зайнятися)) Загалом, справедливобуло б сказати, що це просто бізнес, орієнтований насамперед навідвідувачів. Хоча, все-таки були кілька розважальних програм, дебули задіяні й учасники. Деякі підійшли до завдання з особливоюкреативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" щоб уникнути подібних припущень.
UPD:Про що я і говорив))))
Так Марк ночував. Щовечора я мив машину, купивши наперед великіпляшки води і маючи невеликий набір з усім потрібним. На нічзалишав під чохлом, щоб не осідав пил і не доводилося мити вранцізаново. Думаю, варто залишити короткий відгук про сам західзагалом. Фоторепортажі практично про кожного учасника виставкиможна знайти і так, тому, виокремлю найцікавіше.
Перше, був дуже здивований делегацією американоводів з Естонії тадеяких інших країн прибалтики, враховуючи, що вони доїхали до Києвасвоїм ходом. Найцікавіші з них:
Cadillac Eldorado 4-го покоління.
Знаю, що більшість учасників підтримають думку про те, щобудь-якого ентертейнменту для учасників практично немає — якщо вивирішили взяти участь, це особисто ваша турбота, чим займатисяпротягом усієї виставки. Скажу, що у зв'язку з моїм квестом щодоусунення поломки мені було чим зайнятися)) Загалом, справедливобуло б сказати, що це просто бізнес, орієнтований насамперед навідвідувачів. Хоча, все-таки були кілька розважальних програм, дебули задіяні й учасники. Деякі підійшли до завдання з особливоюкреативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" щоб уникнути подібних припущень.
UPD:Про що я і говорив))))
Так Марк ночував. Щовечора я мив машину, купивши наперед великіпляшки води і маючи невеликий набір з усім потрібним. На нічзалишав під чохлом, щоб не осідав пил і не доводилося мити вранцізаново. Думаю, варто залишити короткий відгук про сам західзагалом. Фоторепортажі практично про кожного учасника виставкиможна знайти і так, тому, виокремлю найцікавіше.
Перше, був дуже здивований делегацією американоводів з Естонії тадеяких інших країн прибалтики, враховуючи, що вони доїхали до Києвасвоїм ходом. Найцікавіші з них:
Cadillac Eldorado 4-го покоління.
Знаю, що більшість учасників підтримають думку про те, щобудь-якого ентертейнменту для учасників практично немає — якщо вивирішили взяти участь, це особисто ваша турбота, чим займатисяпротягом усієї виставки. Скажу, що у зв'язку з моїм квестом щодоусунення поломки мені було чим зайнятися)) Загалом, справедливобуло б сказати, що це просто бізнес, орієнтований насамперед навідвідувачів. Хоча, все-таки були кілька розважальних програм, дебули задіяні й учасники. Деякі підійшли до завдання з особливоюкреативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" варто залишити короткий відгук про сам захід загалом.Фоторепортажі практично про кожного учасника виставки можна знайтиі так, тому, виокремлю найцікавіше.
Перше, був дуже здивований делегацією американоводів з Естонії тадеяких інших країн прибалтики, враховуючи, що вони доїхали до Києвасвоїм ходом. Найцікавіші з них:
Cadillac Eldorado 4-го покоління.
Знаю, що більшість учасників підтримають думку про те, щобудь-якого ентертейнменту для учасників практично немає — якщо вивирішили взяти участь, це особисто ваша турбота, чим займатисяпротягом усієї виставки. Скажу, що у зв'язку з моїм квестом щодоусунення поломки мені було чим зайнятися)) Загалом, справедливобуло б сказати, що це просто бізнес, орієнтований насамперед навідвідувачів. Хоча, все-таки були кілька розважальних програм, дебули задіяні й учасники. Деякі підійшли до завдання з особливоюкреативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" варто залишити короткий відгук про сам захід загалом.Фоторепортажі практично про кожного учасника виставки можна знайтиі так, тому, виокремлю найцікавіше.
Перше, був дуже здивований делегацією американоводів з Естонії тадеяких інших країн прибалтики, враховуючи, що вони доїхали до Києвасвоїм ходом. Найцікавіші з них:
Cadillac Eldorado 4-го покоління.
Знаю, що більшість учасників підтримають думку про те, щобудь-якого ентертейнменту для учасників практично немає — якщо вивирішили взяти участь, це особисто ваша турбота, чим займатисяпротягом усієї виставки. Скажу, що у зв'язку з моїм квестом щодоусунення поломки мені було чим зайнятися)) Загалом, справедливобуло б сказати, що це просто бізнес, орієнтований насамперед навідвідувачів. Хоча, все-таки були кілька розважальних програм, дебули задіяні й учасники. Деякі підійшли до завдання з особливоюкреативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" що у зв'язку з моїм квестом щодо усунення поломки мені було чимзайнятися)) Загалом, справедливо було б сказати, що це простобізнес, орієнтований в першу чергу на відвідувачів. Хоча, все жтаки були пари розважальних програм, де були задіяні та учасники.Деякі підійшли до завдання з особливою креативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!
" що у зв'язку з моїм квестом щодо усунення поломки мені було чимзайнятися)) Загалом, справедливо було б сказати, що це простобізнес, орієнтований в першу чергу на відвідувачів. Хоча, все жтаки були пари розважальних програм, де були задіяні та учасники.Деякі підійшли до завдання з особливою креативністю

Особливо, хочу так само уявити найспірніші автомобілі, які, потрапивши в Україну, безсумнівно стали продуктом саме українськоговиробництва, демонструючи всю суворість українських реалій:

1. Tesla вітчизняного виробництва. Навіть успішно проїхав турЄвропою.
2. Широко відомий у вузьких колах Микола, часто автомобілі з йогоколекції можна побачити на дорогах Монако.
3. І найабсурдніший представник теореми Ескобара, поки він існує —залишається лише надія, що скоро все зміниться. Короткий описжурналістського експерименту з цим запорожцем. Це кориснийдосвід.
За традицією, наприкінці завжди залишаю оцінку самому заходу, якорганізації — це 6, 5 з 10.
І все-таки це унікальна подія, і я був дуже радий взяти в ньомуучасть.
Дякую за читання, до нових зустрічей!