Став кататися на ньому постійно, і познайомився з поганимхарактером генератора. Мені він уже дістався з регулятором напруги (шоколодкою) від класики. Кількість запасних шоколадок у посагу, натякало про цікаву тему ще тоді Тепер же, помічено, що зувімкненим світлом довго їхати можна тільки не в місті.Спершууважно натягнув ремінь - дало невеликий плюс.Потому таки захотілосябільшого.А тут ще приятель подарував "модний" регулятор напруги зручним налаштуванням.Регулятор цей розрахований на машини типу ВАЗ2110, має інше підключення обмотки збудження, і на зазогенератор, без переробок не ліпиться.. Довелося скинути диво-турбіну, дістатигенератор, і відв'язати одну з щіток від маси і підкинути до неїпровід. Результат виявився приблизно тим же. Відчуття, що дихаєдіодний міст.Напруга і струм спочатку як треба, а через пару хвилинскисає.






Коментарі2
Взагалі не парюся. Машина зараз як основний жоповоз, мотатися щодня Харковом та округами. Генератора вистачає. Акумулятор 110Ач
Якщо ще не поставив то постав додатковий генератор, від рідного толку не буде, мені дістався задарма від фіат камрі на 65А, витратив два дні (9 годин часу), і тепер проблем не знаю, стабільно 14,5 вольт, і акумулятору дає стільки скільки той просить....