Історія змін решітки радіатора.
Доброго часу доби. Продовжую викладати історії про переробкуавто.
Задумав переробити решітку радіатора.В цілях захисту радіатора. Віддрібних камінчиків.
Починаючи вирізати пластикові стільники з решітки було кількаваріантів переробки.Якби не сподобався перший варіант, різав бидалі, прибираючи пластикові смужки ділять на три частини самурешітку.
Зробив лекала для зручного вирізування та виготовлення сіток
Перша примірка однієї частини.Попереду ще три.
Значок решітки був зроблений раніше і чекав свого часу.
У робочому процесі.Все за старою схемою.Грунт, основна фарба, лак.Підганяння на місці.
Закріпив (запаяв) значок на рідне місце.
Готова решітка.За час експлуатації машини періодично помічав точкихрому на чорній фарбі. І трохи потрапило на мою машину… Вжепізніше, длубаючись у передньому бампері, відкрив цікавий факт, всярешітка радіатора вкрита кромом а зверху чорною фарбою. Нащо таке ятак і не зрозумів. А народ купує хром.Накладки на решітку. Готові івстановлені на рідне місце грати. Поки їду так, а на весну придумающось інше.
Коментарі7
Недопоняв як ти кріпив сіточку?
нормальненько начебто вийшло)
Дякую!
А можна докладніше, для тих хто мало вміє своїми руками робити? ) Цікавить процес фарбування саме самої решітки (яка хромована, а зверху покриття). наносили і яку перерву між операціями для сушіння? 3) Якщо можна, ґрунт, фарба, лак — які (, може код)?
Саму решітку зачистив від наслідків дрібних камінців. Знежиривши наносив ґрунт прямо на чорну основу ґрунт у два шари. Після чорна фарба, скільки шарів не пам'ятаю але поки не стала одного кольору. Зверху 5 шарів лаку. Після кожного етапу давав висох...
Дякую!
Будь ласка!