Відновлення працездатності багатофункціонального перемикача АКПП SU1

Всіх з Новим Роком! Здоров'я, удачі, успіхів і всьогонайкращого!
Давно не писав нічого. Влітку довелося відкапіталіти АКПП. Алечерез пару місяців коробка час від часу стала входити в режимаварії (df094 ланцюг багатофункціонального перемикача) Іноді прямона ходу, після зупинки та глушення двигуна помилка зникала і всеставало на свої місця, але з часом це сталося регулярно, а далізупинки та глушіння не завжди допомагали. Ще стало так, що припершому перемиканні в драйв, після запуску двигуна, передачавключалася, але на екрані залишалася нейтраль і після декількохсекунд коробка в аварійному режимі, ручник автоматично незнімається. Цінник на багатофункціональний перемикач неприємноздивував, новий від 350 у.О., б.У від 70 у.О., було прийняторішення спробувати відновити рідний.
На вихідних зняв перемикач і в підвал до майстерні.

Для початку висвердлив усі заклепки і розібрав корпус. Зовнішнійвигляд сумний. Стан спочатку спочатку засмутило — мастило практичновідсутнє (скоріше за все просто від часу висохло), контактнідоріжки на вигляд підгоріли.
За допомогою спирту та ватного тампона очистив доріжки, весь налітзмився і якось стало спокійніше, доріжки виявилися не підгорілими.

Після чищення спиртом
Далі взяв змастив силіконовим мастилом доріжки, всі елементи, щотруться, і місця ущільнення. Як мастило використовував силіконовемастило Лікві Моллі для пластикових редукторів та направляючихсистем люків. Температурний режим від -40 до +200 градусів Цельсіяі добре тримає холодну та гарячу воду (актуально, оскількиперемикач практично під самим розширювальним бачком). Далі всезібрав і натомість заклепок використовував гвинти з гайкою М3.Гайку закручував на лак для нігтів (не було під рукою фіксаторарізьблення). Далі я встановив перемикач у положення нейтралі ізробив позначки на корпусі, оскільки немає пристосування длярегулювання положення перемикача щодо АКПП.
Сумісив вісь з відміткою на корпусі за допомогою леза ножа
Ось така позначка у вигляді двох рисок
Зробив мітки для суміщення на коробці

< br> Після того, як встановив перемикач на коробку, поєднав зроблені раніше мітки і закрутив його. Тепер точноперемикач і коробка знаходяться в положенні нейтраль.
Після цієї процедури проїздив вже 4 дні і намотав більше 500км вміському режимі, все працює відмінно. Звичайно, це не показник, алераніше коробка вже б разів п'ять була в аварійному режимі.Сподіваюся комусь буде корисно. Усім добра і менше поломок.