5. Вибач, прощай, GS - не нудь! Чесний відгук про GS300

Продав я свого красеня!
Тепер можу спокійно розсудити про авто та пояснити такийскороспішний його продаж.

> Чого я очікував:
Придбавши Лексус я очікував від нього такі речі, які розіб'ю попунктах.
1. Я хотів Надійну японську машину, яка не морочила б голови якнімець, і служила мені вірою і правдою.
2. Купуючи повний привід я чекав гарту, що влипла в трасу, яка якСубару просто притискається до дороги і ти відчуваєш коженсантиметр з впевненістю на 300% заходиш в повороти.
3. 249 к.С., повинні здивувати мене хорошим підхопленням ідинамічністю, що зробило б з авто напівспортивний седан.
4. Бізнес клас, престиж і м'якість, комфортність і спокій, повагана дорозі.
1. Надійне японське авто, все що ти міняєш - більше не зламається іне буде колупати мізки! />
2. Абсолютно незрозумілий повний привід, що веде себе дуже і дужедивно, а також можливість відключати антибукс тільки шляхомпедалювання та танцями з бубном, відразу пішло невеликенепорозуміння того, чому це так складно влаштовано і не можнанатиснути 1 кнопку. br/>
3. 249 сил не те щоб не дивують, вони просто сумують! У машининемає середнього режиму та чуйності у їзді. Двигун має прямевпорскування і дуже економний, тому оберти у нього теж дуже низькі, реально при натисканні педалі що на 10 що на 20 що на 30 що на 40%ми отримуємо один і той же ефект - ми просто їдемо. Для того щобМашинка почала Валити педаль треба натиснути в підлогу і тільки впідлогу, інакше вона не їде взагалі. Але коли ти натискаєш підлогути отримуєш монстра якого не можна зупинити. Це дуже злякало, реально дві абсолютно різні машини в одній, і все залежить відоднієї педалі. У якої 2 положення (в підлогу) та (все інше)
4.Бізенс клас дійсно отримав. Якість обробки матеріали таергономіка на висоті, чим більше їздиш тим більше подобається ізвикаєш, потім починаєш отримувати кайф від кожної кнопочкирозуміючи як вона влаштована і за що відповідає. М'якість і комфортприсутні аж сповна, в поворотах її так кренить, начебто це джип, зате ями все до дупи повної, якщо потрібен килим-літак це те, щопотрібно. Повага на дорозі – ні! його просто немає, Лексус післямерседеса, ніби не бачать, і не хочуть пропускати, мають сміливістьсигналити тобі, якщо ти лізеш у ряд і т.Д. Почуваєшся на бюджетіцієї секунди. Зате коли приїжджаєш на зустріч то 14-річне автосправляє враження на людей, ти ж на лексусі приїхав, крутий і т.Д.Отже, престижність сприйняття залишилася.
5. Майже невиліковна хвороба писк гальм! це огидно, причому писк цене постійне явище, все залежить від настрою Лексус, і оригінальнідиски і колодки теж не рятують від цього лиха. Ось коротко мійсуб'єктивний відгук про володіння цим авто. Погано про ньогосказати нічого, але й хорошого теж, це просто бізнес клас дляпересування з комфортом і надійність на висоті щоб голова нехворіла про те на яку станцію їхати, на це все, емоційно машинатруп, не подарувала мені абсолютно ніяких вражень, ні разу я невідчув кайф, тільки комфорт… і знову комфорт… Кожна Машина що умене була завжди дарувала мені емоції, не завжди позитивні але прокожну можу сказати чим вона мені подобалася а чим ні, про цюсказати нічого, саме це і стало причиною продажу, жити без емоційнудно дуже ... Нехай вибачать мене всі власники даних авто, але якупив би собі таку тачку коли мені буде 60 -70 років, щоб спокійнодобиратися з дачі до дітей та онуків у місто і назад при цьомувиглядати солідно і бути впевненим, що я доїду куди завгодно, алепоки я до цього не доріс =)