Всім привіт!
Хотів би дізнатися думки знавців з однієї проблеми.
Зараз невелика передісторія та відео.
Загалом одного разу 2 місяці тому після інтенсивної їзди по Києву яв русі раптово затих. Циліндрі з 3. Схоплювало тільки колипідгазовував.Відкрив капот, подивився на мотор поглядом блондинки, все на місці) Помітив тільки, що спала тонка повітряна шлангочка зкришки двигуна, прям біля акумулятора яка. (позапускав) двигун щехвилин 5, після чого він як ні в чому не бувало запустився і рівнопрацював.. Я поїхав далі. В Сумську область я успішно проїхав 300км., потім 2 години посиділи в гостях, потім поїхали далі, і осьїду я по дорозі, приблизно 70 км/год, бачу, що на приладкузагорілася лампочка акумулятора і впали оберти. Я ще на ходузаглушив двигун і запустити не зміг. Зупинився, зазирнув під капот– усе на місці. Запобіжники всі цілі. Намагався запустити, іноді цевиходило, коли я підгазовував, але неодружені обороти двигун нетримав. При чому коли я піднімав оберти до 2000 або 3000, вони "плавали". З горем навпіл постійно підгазовуючи, я повернувся назаду місто Шостка у пошуках СТО. Поки чекав родича, так само з горемнавпіл припаркувався. За цей час і погазував до червоної зони, іскло протер, і по колесах постукав — нічого не змінилося. Через 10хв. Запускаю двигун, щоб показати, що він не працює, а заразазапускається і майже рівно працює. Бляха-муха… заглушив.Запустив-погазував-заглушив, запустив-погазував-заглушив, запустив-погазував-заглушив... Все працює. Поїхав далі.
У селі викрутив свічки, вони абсолютно живі. Закрутив назад та йгоді. Успішно повернувся до Києва.
І днями ось знову хрень. Їду собі і відчуваю, що потяг падає.Зупиняюся, газую, тяги немає, але неодружені обороти тримаютьсяцього разу. Зрозумів, що треба зняти відео.
На відео із салону я втискаю педаль газу в підлогу - результат вибачите. Потім вийшов та попросив дружину погазувати. Після цьогозаглушив, запустив, все працює... Б****. Заглушив, запустив –працює. Що ж. Поїхав далі. З відео хоч простіше робити діагностикуна СТО, але хто що думає з цього приводу?
Коментарі17
Добрий день! Ви знайшли проблему трясіння двигуна? А то така ж проблема виникла.
Привіт. Коли вище 2 т не дає підніматися це аварійний режим не дає. у мене таке було через окислилися контакти на мозку (в колодці контактної.) лампи перевір стопа)) все горять це теж може бути. Так до діагносту б їхати і не глушити))) Удачі
спс, врахую. Діагностика вкотре показала помилки на клапані EGR. Ще начебто помилки по датчику колінвала. оригінал 200 доларів, замінник приблизно 150.Так що поки покатаюся так. ще будуть подібні капризи позбираю всі дані, під'їду ще на діагностику д...
Привіт була така точно проблема ... навіть авто такого ж кольору)))) замінив котушку і поїхав далі. Можна наочно подивитися, коли котушка наказала померти, там зверху буває видно з'являється бульбашка.
Привіт! Ну сподіваюся розтин все покаже )За наведення спасибі
Насправді розповів все це на СТО. Там кажуть, що напевно просто засмічився заслінка повітря, начебто, який електронний і адаптивний, і він збився, і буває не розуміє, в якому положенні їй стає. треба почистити і обнулити. Але це тільки припущення. У ...
Я б спочатку шнурком продіагностував, а там буде видно. Схоже на котушку
котушка помирає. знайти шпигунку і покарати по всій строгості закону через вилучення! )))
цікаво, вони діагностуються? Вся складність у тому, що це з'являється і пропадає. І на двигуні, що рівно працює, важко шукати ваду.
Тут є простий варіант - береться у знайомого 1 котушка і при появі симптомів замінюється. Обчислити її можна за станом свічок.
згоден з Sanin64, перевірити потрібно тиск у рампі. Схоже приходять варюшки паливнику, особливо це відчутно в теплу погоду.
У мене схоже поводилася коли вмирали котушки запалювання, 2 з 3-х пропускали як показала діагностика, після заміни всіх 3-х на нові проблема пішла.
Паливну магістраль би перевірити тиск палива в рампі.
думаю не сама заслінка, а її датчик накрився.було таке тільки на фокусі у швагра.також оберти стрибали потім зависали.треба по електриці перевірити тобі
Перше Дросельна заслінка, чищення може допомогти! після чищення комп'ютерна настойка подачі палива! Друге Лямбда Зонд — швидше за все перший. Був у мене випадок такий самий по дорозі з Карпат після запраки на БРСМ, почали падати оберти трасою, а в мі...
будемо шукати. Сама складність у тому, що проблема сама з'являється і сама зникає. У результаті я приїду на СТО на справному автомобілі і майстри будуть шукати те, не знаю що.
Коли була проблем із дросельною заслінкою обороти то нормально то стрибали!