Поїздка на ТО та раптова помилка р1122 та її вирішення

Їхав на ТО і після світлофора намагаюся натиснути а машина котитьсяна 30 км приблизно і не хоче розганятися, обороти при педалі впідлогу на 2000 і не ростуть і перша думка у мене була що варіаторприїхав вже і перейшов в аварійний режим.Найцікавіше що це все булона шляху до СТО і залишалося їхати приблизно метрів 300) зупинив ямашину сів понервувати і зайшов у cvtz50 спочатку не хотівпідключатися і думки пішли що ЕБУ вже віджив свої дні але з 5спроби запустив і побачив помилку положення дросселя.Не знав вартобуло мені радіти що не варіатор але серавно осад залишився. І якзавжди щоб щось зробити в двигуні підлогу машини розібрати требаДобрався до дроселя побачив щось незрозуміле в ньому якимось дивомпотрапила ізолятора в нього тому він і не хотів давати оберти ішвидкість Плюс сам дросель був не в кращому стані Купив таку гидотувідмила за хвилин 10 до стану нового) Так вийшло на кінці роботи))завів з'явилися оберти і швидкість радості немає межі) зробив ТОале це вже в наступному пості