Підготовка до фарбування триває, часу для роботи мало, але йтермінів у які потрібно вкластися теж немає. Є просто бажанняякнайшвидше пофарбувати і покататися)))
Обробка днища проходить такі етапи:1. Усунення рудої хвороби( "їжачком або піскоструменем"). Якщо потрібно, то й варю.
2. Покриваю кислотним (реактивним) ґрунтом.
Кислотний ґрунт.
3. Кислотний ґрунт потрібно покрити звичайним ґрунтом. А ще кращеантикорозійним) Антикорозійний ґрунт.
4. Покриття антигравієм (баранчиком). Антигравій
5. Останній етап – фарбування. Наніс базу, потім лак.
Готовий результат)
Можна ставити бак, але є одне "але", про яке в наступномузаписі))
< /p>
Коментарі13
Чудово зроблено, візьму собі на замітку
Відмінно! Акрил економічніший ніж база і лак. Ефект той самий.
Згоден. Просто були залишки бази з дисків і лак сумнівної якості) Але начебто все добре поклалося.
На вигляд, як із заводу!
Чого і добуваюся)
Навіщо лак на дно?)
Щоб базу закрити)Та й є не потрібний лак у гаражі)
Нормально так)) Я б певно базу, бітгумом покрив)
Замість бітгума, тут баранець. А база круто дивуватися під лаком, і саме головне на дні))))
Лак на дні, навіть краще ніж на поверхні)))Я щось баранику не довіряю… У мене гніє під ним
Не в баранику діло. У мене теж під заводським бараником була гнилизна. Просто року і беруть своє, нажаль. Все було відчищено і оброблено, думаю точно років 5 туди більше не заглядатиму. А якщо не буду експлуатувати взимку, то і більше .
Якраз через 4 роки і вилізло…
Тут уже більше залежить від умов експлуатації. Від солі на дорогах, гаражного зберігання.