Багато хто скаржиться що їх 4g13 жере масло як не в себе. Мій жевиявився досить живим, я б навіть сказав дуже живим. В пів і кількаразів навіть розганяв її до максимуму, двигун за 5000 км післязаміни не з'їв ні краплі масла. Пару місяців тому я помилковоподумав що їсть грам 300 на 4000, виявилося я помилився.
Так до чого я веду, довго думав чого ж мені хочеться, так як кузовкольта мене реально пріє, а хотілося б потужніше я роздумувавкілька варіантів:
1. 4g63t - круто, потужно, швидко. Але як студент не потягнуйого обслуговувати+сам мотор дорогий, знайти живий важко, постійнітанці над турбомотором мене поки не надихають.
2. > 4g63 - знайти атмосферний від 9 ланцера на 136конячок.Переть повинна теж непогано враховуючи її вагу.Мінуси теж є- буде потрібно заміна коробки, не знаю чи стане на нього моєнавісне, мізки, випуск і ще багато чого.
<
3. Як на мене золотий варіант 4g15, має в собі 110 конячок, несильно відрізняючись по потужності від 4g63. Тільки перепрошитипотрібно), вихлоп мій, крім колектора, свапнути легко. p>
Так у чому ж стоїть моє питання, чи варто воно того? Чи вартоміняти живий 1.3 на хрін знає в якому стані 1.5? .net/8b61538s-960.jpg"/>
4g15
Коментарі20
У мене 4g93 mpi dohc агонь1.8 140 ЛЗ коробка 1.6 г.п з 1.8Як на мене ідеал але стоїть на колі
4G15 turbo MIVEC від Colt RAlli Art і буде тобі щастя.
привіт, є живий 4г15 (скоро буде у продажу) якщо є інтерес давай у личку)
у мене свапнуто двигло на 4г15, коробас (мішалка) підійшла від 13. ок від г13, але у мене є сумніви.поки питанням мізків не займався, дізнаватимуся в найближчі вихідні.
Мозки потрібно або міняти, або перепрошувати. У Москві думаю це не проблема.
Свап дорога справа. Мені мій 4g15 з навісним, розхідниками, доставкою та установкою вийшов майже в 50 тисяч) Сенсу в твоєму свапі не бачу, якщо мотор живий)
Навісне мені не потрібно, доставка з найближчого розбирання)) А встановлювати сам буду.я сподіваюся в баксів 800 влізти. Чи реально?
а скільки у вас мотор коштує?
4g15 поки не знаходив, за 4g92 ламають по 600 доларів.
я звичайно вибачаюсь, що влазю у ваші сміливі міркування, але ви тут переплутали все, що тільки можна) ті самі 4г92, в яких 113 і 145 сил, які випускалися, як вказано, до 96 року (кузова CA, CB, CC) на CJ кольт НЕ підійдуть, т.к. вони дзеркально розг...
Фотку брав з інтернету, написано було 4г15) (пруф kp-gasket.blogspot.com/20…mitsubishi-4g15-dohc.html ) ))А ось про мотори дозволено!Спасибо.І все-таки зупинюся на 4г15. Якщо в курсі на що варто звернути увагу при покупці?
А чому не розглядаєш 4g92/4g93 (не MIVEC)?
Наскільки я знаю 4г92 90 сильний?
92-96 1.6 СА європа 113 л.с, японія 175л.с.; СС японія 145л.с. Далі зміна покоління та дефорсування\форсування двигунів 96-2000 СJ європа 90л.с., японія 175л.с. 2000-2003 СJ європа 103л.с., японія 175л.с! Про як виявляється =)
Тобто якщо шукати 4g92 то тільки японський) у європейському сенсі не бачу) він атмосферний?
Ні, саме японський шукати не треба - крім того, що його просто так не знайдеш, на мітсу-клабі хлопці ці двигуни відстежують по всій Росії, полювання! так ще й запчастини не знайти, і по грошах - пристойна сума. Потрібно шукати 4g92 до 96 року випуску...
думаю легше взяти свіжіший 4г15 на 110 лс.і краще.імхо
Цікаво. Мій від заміни до заміни не жер ні краплі. Пробіг був 180000км.
у мого 215000)
1.3 на високих оборотах хаває масло ... в якому б відмінному стані він не був