Я, звичайно, нічого не хочу сказати. Але часом мені здається, щоокремі технічні рішення у Фокусі зроблені спеціально, щоб доставитимаксимум болю, страждань та приниження тому, хто ним користується.Топове місце у моєму особистому рейтингу займає заміна салонногофільтра.Це розуму незбагненно! Якщо в Нубірі заміна фільтра займала5 хвилин з перекурами, то тут... Але мова не про це. > Відразувибачаюся за те, що фото сьогодні чесно стирлені в інеті. Заміноюприводних ременів, той зрозуміє, виявляється, для заміни потрібеннабір спеціальних приблуд, які коштують чи не дорожче за саміремені. Вони йдуть у комплекті, то окремо купувати дві бляшанкинемає ніякого бажання.В процесі заміни ГРМ потрібно було поміняти іприводні ремені.Тоді завдання здалося нездійсненним.Куплені Конті —жорсткі, прямо до неподобства. І якщо ремінь кондиціонера щенатягнути можна, то ремінь генератора не піддавався на загрози. Упроцесі спроб новий ремінь станом наблизився до старого. Ось воно, принцип "спочатку роби - потім думай! " в дії. Тож до з'ясуваннястарий оригінальний Dayco повернувся на місце. До речі, прищільному вимірі з Конті останній виявився коротшим на добрих 3-4см. Отже, виведено головне правило:Не зрізайте старі ремені, яккаже мануал. Вони можуть стати в нагоді! ))
Їздити зі старим ременем мені совість не дозволила. Вирішив купитиінший, і в процесі попався комплект ременів Bosch 1987946196 задуже приємною ціною. Пара ременів на якусь копійку дорожча, ніжодна. Маде ін Німеччина, начебто все красиво. Ну, а поки ременіїхали, я зайнявся вивченням способів. На синьому форумі людиставлять натягувач ременя з доресту, застосовують хитрощі — накшталт не закручувати шків помпи повністю, а використовувати йогояк самонадійний пристрій.
У процесі наткнувся на просте своєї геніальності рішення:Янавіть фару не знімав. Викрутити болт та шпильку. Потім потрібнатріскачка і короткий подовжувач, щоб трохи відкрутити нижній болт.Генератор відводиться вперед і ремінь знімається сам. Назадвстановити елементарно. Ремінь ставиться на своє місце, а потімнатягується генератором. Без фари, можливо, було б зручніше, але задопомогою монтування та якоїсь підручної монтажки все стало намісце. Удвох взагалі легко. Найскладніше, але цілком реально.Інавіть по відео — цей спосіб легше і простіше, ніж офіційнийсервісний варіант. Ну і оскільки я купив комплект ременів, то іприводний кондиціонер теж кинув Бош, щоб все було дуже ошатно. Осьтепер це питання закрито остаточно)
Коментарі20
на скільки боша вистачило?
А що з ними станеться? Нормальні ремені, своє відходять. Все добре з ними
Хіба бош хилить наклейку на ремінь? Здам назад це г
Так то ніби не наклейка? Вона що, знімається з ременя? Он-то оригінальні ремені теж. Кому потрібно робити ці ремені?
А як замінити ремінь кондиціонера? Адже ремінь генератора не зняти без зняття ременя кондиціонера.
Та ремінь кондера знімається легко, і так само ставиться назад. Там 2 шківи всього. А ремінь генератора - там кошмарний кошмар.
На генератор і зняв і поставив спокійно коли міняв генератор) ось з кондея не зрозумів як поміняти, компресор тижнів відкручувати?))) як?)
Та ремінь на гені спец ключ потрібен
А на 2л цей спосіб з геною прокотить? =)))
Важко сказати. Треба дивитися за місцем - як ремінь стоїть, і чи можна так зробити.
Ну х.з., х.з.)) Мені від минулого господаря дістався ролик мабуть вже від дореста (з пружиною), тому крім ключа з головкою на 17 начебто більше нічого не треба, і один рух зробити - Віджати ролик і ремінь в руках))
Вірю) але переробляти самостійно не бачу сенсу. Воно все коштує не так дешево)
Та гаразд, від 1200руб грубо кажучи починаючи, і до ~4500 за нормальні варіанти. Ну і ремінь інший (але це разом треба купувати і міняти).
Ну ось, норм варіанти, це приблизно 60 доларів. Не так багато, але навіщо? Питання вирішилося малою кров'ю, приводні ремені міняти не щодня, а раз на 50-70 тис. це вже не так складно)
В принципі правильно, але я наприклад змінював термостат взимку - знімав ремінь (правда і ролик потім), найближчим часом знову потрібно буде знімати ремінь - зручно ...
На 1,6 ремені тільки в натяг ставляться у цього фокусу не прокотить механізм поставити) на 1,8-2,0 можна переробити систему під ролик з автоматичним натягувачем)
Відразу не побачив, що 1.6…
Та нічого страшного)
З салонним фільтром пощастило власникам праворуких фордів
Ну у ФФ3 теж зробили віконце з іншого боку. Педаль газу знімати не треба, але процес максимально геморний)