Октанове число бензину та ступінь стиснення - власні спостереження

нещодавно chip-777 залишив комент( за що йому великеспасибі! )де більш-мене пояснив мої проблеми з тягою.Я почав глибшевивчати мат. І вище - не нижче АІ-98.
2. Ступінь стиснення 10, 5 і до 12 -не нижче АІ-95.
3. Ступінь стиску нижче 10 - октанове число АІ -92.
4. Ступінь стиснення від 14-ти-то тоді октанове число від 100
Якщо використовувати паливо з меншим ОЧ, то неминуче зростутьударні навантаження у вигляді детонаційних стуків і дзвонів івнаслідок - знос двигуна.Крім того, паливо згоряє не повністю іможе догоряти в нейтралізаторі.До того ж витрата вища і сенсекономії втрачається.
Якщо використовувати бензин з більшим ОЧ, ніж це передбаченоконструкцією двигуна, то і горіти бензин буде довше, віддаючибільшу кількість тепла.
Паливо з великим октановим числом зазвичай горить із меншоютемпературою та повільніше. Через швидкість горіння нижчерозрахункової може вийти так, що на фазі випуску через клапанзамість відпрацьованих газів буде випущена суміш, що ще горить.Отже, деталі двигуна будуть перегріватись, особливо клапани, крімтого зростає витрата олії. Цікаво, що на слух двигун часто починаєпрацювати тихіше і рівніше (за рахунок теплового розширеннявибираються зазори), але при цьому двигун працює на знос. Так осьпісля покупки машини оскільки старий господар сказав 95-й-ліл 95-й.Поривався залити 2-й (знаючи що він чистіше-все говорили це жіномарка не ганьби) Потім вирішив перейти на модний 100-й все булоприкольно двигун працював м'яко і тихо-но почав помічати цікавіречі на які сильно не звернув уваги це часте включення вентилятора-в прохолодний час, і на +-0, 5 л. Вище витрата олії ніж зазвичай.Але це все упускав повз очі бенз та хороший ... Поки не ставпомічати що машина їхати стала гірше, грішив на все крім бенза, Щедо комента вирішив сам спробувати знизити октан затоку в 30 літрів100-го близько 30-ти літрів 92-го енерджі ( українськи 92-й євро 4з присадками бас) Машинка поїхала веселіше трохи але сталапрацювати жорсткіше вийшов якийсь 95-й)) але почитавши що- до чоговиявилося що ступінь стиснення у мене 9, 5 -а це чітко під 2-й +мурзилка французькою сказала не нижче 91-го! Я залив бак 92-го євро5 Білоруського що я відразу помітив двиг став працювати м'яко іякось аж дивно з легким приємним свистом.З секундоміром не засикавале стала помітно швидше. Крутний момент однозначно зріс якщораніше при натисканні газу в підлогу на 3-й в районі 60-70 ти можнабуло почути чи то стукіт пальців, ні то детонації, то зараз машинкане сильно але починає прошліфовувати на сухому асфальті івистрілювати за сотню. ). По витраті олії при їзді на 95-му витратаолії при моєму тикучому задньому сальнику був близько 1л на 3тис на100-му або на газу 1 л на 2-2, 5 тис то що поки помітив що пробіг на92-му поки 950км по місту-пробки олія стоїть на мертвій точці)))Такщо вчіть мат частину! Всім добра!