Жовте світло, дістався і до нього. Робив як для себе-на соплях))

Встановив сьогодні жовті 100-ки з аліекспрес . На рідну релюху неризикнув кинути, встановив додаткову, взяв відразу із запобіжникомщоб менше проводів було. Схему підключення реле не викладаю напевноїї все вже напам'ять знають.) Врізав я релюху по хитрому що б тежменше проводів тягнути розрізав + управління 86 і 87 відразу булиготові. Довелося тільки відвести від плюса лівий провід до плюсуправої, і зняти рідний плуус з правої.І мало не забув запитати 30-йплюс з акума (працював радянським лудженим кабелям у квадрат у 2-йобплетення 2-а плетена). Дві сотки тягнути десь близько 16, 5 амперпосадив я їх на 20ку запобіжник.І тут почався основний геморойоскільки туманки у мене вагою польські, а не рідні стоять вони насаморобних кріпленнях в середині бампера і рідними саморізамикріплення стекол підібгані зовні. Свої суперські лампи привезені зСША GP Thunder 8500K Н3, які стоять вже на 2-й моїй машині іпроїхали вони вже більше 100тис! І світилися і вночі і вдень длябезпеки і просто вже набридли оскільки вони від ксенону невідрізняються і в туман і дощ не дуже красиво! Вставив новіскрутив, дочекався вечора-виставив на галозок на відстані 5 м такщо б пучок не був вищим ніж за фактом туманка. Вийшло круто навітьна одних туманках дуже добре видно! 1) поки писав згадав що незаізолював + управління правої туманки рідної він тупо важить…треба завтра насамперед не забути .
2) Сміття за фото вони з калькулятора сонієріксон)+ для прикладу якбуло раніше з блакитним