У мене щось схоже при 1700-1900 оборотів, після двох тисяч пропадає і на холодну гарчить теж. Але я робив чіп тюнінг двигуна 1,6 CDTI, До цього здавався не гарчав. Після тюнінгу наче трохи динамічніше стала. Виводить з себе це безсилля двигуна, від 1...
Це форсунки стукають на холодну під навантаженням, коли прогріється буде норм. Якщо на прогрітому моторі стукає значить великий тиск у паливній рампі, винуватець регулятор тиску палива.
Коментарі14
У мене щось схоже при 1700-1900 оборотів, після двох тисяч пропадає і на холодну гарчить теж. Але я робив чіп тюнінг двигуна 1,6 CDTI, До цього здавався не гарчав. Після тюнінгу наче трохи динамічніше стала. Виводить з себе це безсилля двигуна, від 1...
Скільки важить Зафірка?
1,73 т.
Але на першій чи другій сили то має вистачати. Мабуть задавили шостим євро.
Напевно. У мене Асра К автомат євро 5, вага 1350. Прет нормально
Таке ж на холодну при температурі - 7 і нижче, після прогріву нормально, ймовірно така особливість дизеля
Ну і, все, порад більше немає, або ніхто не знає. Хочеться поїхати на СТО, щоб хоч трохи бути в курсах, а то як обують ...
Це форсунки стукають на холодну під навантаженням, коли прогріється буде норм. Якщо на прогрітому моторі стукає значить великий тиск у паливній рампі, винуватець регулятор тиску палива.
Такий звук на не прогрітому авто.
Це норма для сучасних дизелів, вранці довше прогрівай і різкого прискорення уникай, поки не прогріється.
При цьому чек не спалахує? П.с. Я нещодавно помітив аналогічні звуки (як детонація), думаю їздить до явного прояву або діагноста виносити мозок?
Немає чек не горить, детонація це вже трохи інший напрямок, тут би діагностика не завадила.
Звуки схожі на детонацію ... сьогодні був на діагностиці ... сказали всі параметри в нормі, кататися часу не було.
Катайся тоді, будуть проблеми, то вони виявлять себе.