Купив я собі Ford Focus 2 1.6 дизель
Все було добре цілий місяць, відмінно їхала, заводилася, але раптомзламався денферний шків колінвала, думаю добре, заразом міняю, ГРМ, помпу, масла, фільтра, ремені, ролики. І тут відразу після заміни, почалося, незнаю пов'язано воно одне з іншим чи ні. Після замінивсього того, засвітився чек двигуна, перестала їхати взагалі, відключилася турбіна, повернувся назад на сервіс, знову дісталисядо ГРМ, перевірили мітки, все супер, все відмінно, по штопорках.Думаю добре потрібно комп, кинули комп, показало багато помилок, всі стерлися крім однієї, клапан ЄГР заклинив в закритомуположенні.
< /
На другий день я прокинувся з чистою головою, зняв фішку з ЄДР імашина почала нормально їхати, і тут я зрозумів що справа точно вньому, поліз до ЄДР, зняв повністю, прочистив, промив, сажы толкомне було.
Поліз до електро частини ЄДР, потім подумав навіщо я її відкриваввзагалі… вилетіла якась пружина. Не була збираю ставлю назад, якщощо куплю інший.
Але на моє здивування чек мотора зник буквально через пару заводокі турбіна почала включатися.
Але рано я почав радіти…
Клапан Н75 думаю робочий, оскільки як тільки я знімаю фішку з ЄГРтурбіна працює, чек знака оклику перестає з'являтися, машина їстьсупер, але само собою без фішки світить чек мотора.
Я думаю заглушити і відшити ЄДР програмно, але дорого поки що. Абопросто забити х*р і їздити без накинутої фішки на ЄДР, але некамільфо чек мотора на приборці. Та й мені не дає спокою справжняпроблема, може хто знає у чому річ, прошу поради.
Незнаю що робили з машиною до мене, може й прошивали, вже думаю щоможлива справа в мізках.
Але з чого б,
Коментарі12
Шиц! Де на дизелі дросельна заслінка*?
На цьому двигуні їх дві😁. Тільки це не дроссель як на бензині. Ода заслінка потізується для м'якого зупинення двигуна, а друга для пропалювання сажевого фільтра.
Зліва в самому верху на патрубку, легкодоступна до зняття, ще блиснув датчик положення заслінки, що щось почало масло пропоскути через фішку
Турбіна пропадає на малих оборотах або на великих? З приводу шківа, датчик положення колінвалу якраз знаходиться біля шківа, і читає обороти двигуна з шківа. Можеш колесо повернути з боку пасажира і ти побачиш його. При заміні шківа мені здається що ...
По-різному, може і на світлофорі прірва, може і на швидкості, помітив що якщо їду 120, і треба пригальмувати до 110/100, зразу червоний чек і турбіна пропадає. Тому я і подумав на дроссель, але після чищення нічого не Поки що зняв фішку з ЄДР їжджу і...
Під'їдь на комп, нехай подивляться як працює егр, а так швидше за все він у тебе вмирає
Думаю скоро відключу і заглушу зовсім
Хз, кожному свою, але мою особисту думку залишити у його плюсів більше
Робив тільки тест приладки ER0709 нібито взагалі датчик трансмісії, коробки але у мене МКПП 😅
А які плюси у EGR?
Економія палива, покращена наповнюваність камери згоряння, зниження температури в камері згоряння, ведмедик на північному полюсі може спати спокійно)
Та є і багато плюсів у егр. Але якщо авто старе і пробіг 300к то краще його відшити, Особливо на 1.6 hdi, коли сапун пропускає пари масло і турбіна на останньому зітханні вся ця олія потрапляє у впускному колекторі+вихлопні від егр= дуже багато сажі....