Встановлення ГБО

Потихеньку відновлюємо хронологію:
У червні року встановив ГБО і поїхав у відпустку.
Довго наважувався ставити не — ставити, ціна в 7, 50 (на тоймомент) за літр газу замучила мою свідомість і я зваживсяставити.Затем почалися пошуки установника.Зателефонував своєму "мотористу-ходовисту" з питанням чи знає він хорошихустановників.На що отримав відповідь, що знає але не знає чи вонихороші Почав шукати сам У результаті знайшов контору, якапозиціонує себе як офіційний установник Digitronic і назва у нихсхожа на одного із зарубіжних мобільних операторів. Місці Ціна буласередньою Персонал гнучкий Черга на тиждень вперед Все говорило проте, що установник досвідчений і користується популярністю.
-AEB форсунки.
-Томасетто аляска.
-42л тор.
-Фільтр з відстійником.
- Шланги гумові (або який там модний матеріал, не мідь).
Ось на етапі відмови врізати заправне в лючок бензобака вже требабуло ВАЛИТИ звідти! Але мене технічно відмовили, що не надійно, вивалиться, розвалиться і т.П.
Прошу врізати в бампер - теж кажуть погано. Менеджер їхній чиприймальник чи хтось він там, каже, що працював на заправці івважає, що під бампер чудово, зручно мовляв їм — заправникам. Тежтреба було валити мабуть, після таких зізнань.
Але вже ж тиждень чекав, скоро їхати у відпустку, вже приїхав, незручно.
Прошу поставити кнопку праворуч від керма, а не як у всіх, мені тамзручніше. Ліва рука зазвичай на кермі, а права нишпориться на МКПП, чому б їй і кнопкою не зайнятися, при необхідності. Думаєте, кудипоставили? Навіть не передзвонили, погодити. Приїхав а кнопказліва.
Ну а далі найцікавіше.
Відткав 1000 км до нульового ТО. Приїхав, пройшов їхнє "тО", іпоїхав у відпустку.
За 1030 км від будинку сталася дрібна неприємність, сильнозагриміло ззаду. Поліз дивитися – потік задній лівий амортизатор. Ітут я виявляю наступну картину:Амортизатори замінив, а з такоїпрокладки шлангів якось засмутився. Але вирішив — виправимо післяприїзду.
Приїхав. Менеджер, або хто він там, дивлячись на мої фотографії невитримав і сам зізнався, що зроблено звичайно на *****. Я попросивпобачити установника/ів, які це створили, і що ви думаєте.Звичайно: "ці люди у нас уже не працюють":)) Але це були не всісюрпризи. Приїжджаю я на СТО до моториста, скаржитися на стукіт підногами при натисканні/відпусканні педалі газу. У процесі пошуку тавиявлення опори, що відкрутилася, було також виявлено ось це:І цетаки трет об важіль стабілізатора! І я з цим проїхав 4000 км! Зновуїдемо до газовиків.
Приліпили хомутом до трубок, типу так:> І на тому спасибі. Теперя ще за гальмівні трубки переживаю.
Вся газова магістраль прикріплена пластиковими хомутами до трубок утунелі. Але хз може так ставлять… Заодно попросив поставити хомутина форсунки та сопла. Поставили мені знову пластикові хомутиіменовані в народі стяжки :) На моє запитання з цього приводувідповіли, що вони там взагалі не потрібні, але якщо вже мені дужехочеться, то цих достатньо.
Настала зима і полився з мого ГБО антифриз і почало затягувати всалон характерний запашок етилмеркаптану. Все сильніше і сильніше, і наче тільки на холодну. Думав повалює вихлоп тих, що попередуйдуть. А з посиленням запаху поліз під капот і все побачив. Взяввикрутку і підтягував хомути на вході і виході з фільтра тонкогоочищення. Поїхав на СТО попросив підтягнути люльки антифризу, знизу (мені редуктор вперли під бачок антифризу). На тиждень вистачило, апотім знову запашок. І я розумію, що тягне з виходу редуктора нафільтр тонкого очищення – куди не змогли дістатись. Їду я вже доГБОшників, скаржусь значить. А вони кажуть - це не те, це тиск уВас високий, тисне з колектора зворотним ходом і смердить, давайте130 грн. Ми Вам виправимо і витрата знизиться. Я дивувався алеповівся, за витрата жаба задушила значиться. Те, що встановлювалосяу них, тиск налаштовували вони — пофіг, давай 130 грн. Відмазки ясам прикинув які можуть бути (півроку ж минуло, требапідкоригувати, зима настала і т.П.) - сперечатися не став, головнеж результат, а ще й витрата ж зменшиться ... Але все ж таки змусивпідтягнути той хомут на виході з редуктора. Майстер узяв викруткуприєднав гнучкий подовжувач і доліз то того гвинта (начебто) ізатягнув. Через 2 тижні, я вже думав мене глючить, а ні, легкийаромат затягує вранці.
Купив викрутку та набір головок від 5 до 10…
Більше до "офіціалів" ні ногою!
" Але хз може так ставлять… Заодно попросив поставити хомути нафорсунки та сопла. Поставили мені знову пластикові хомути іменованів народі стяжки :) На моє запитання з цього приводу відповіли, щовони там взагалі не потрібні, але якщо вже мені дуже хочеться, тоцих достатньо.
Настала зима і полився з мого ГБО антифриз і почало затягувати всалон характерний запашок етилмеркаптану. Все сильніше і сильніше, і наче тільки на холодну. Думав повалює вихлоп тих, що попередуйдуть. А з посиленням запаху поліз під капот і все побачив. Взяввикрутку і підтягував хомути на вході і виході з фільтра тонкогоочищення. Поїхав на СТО попросив підтягнути люльки антифризу, знизу (мені редуктор вперли під бачок антифризу). На тиждень вистачило, апотім знову запашок. І я розумію, що тягне з виходу редуктора нафільтр тонкого очищення – куди не змогли дістатись. Їду я вже доГБОшників, скаржусь значить. А вони кажуть - це не те, це тиск уВас високий, тисне з колектора зворотним ходом і смердить, давайте130 грн. Ми Вам виправимо і витрата знизиться. Я дивувався алеповівся, за витрата жаба задушила значиться. Те, що встановлювалосяу них, тиск налаштовували вони — пофіг, давай 130 грн. Відмазки ясам прикинув які можуть бути (півроку ж минуло, требапідкоригувати, зима настала і т.П.) - сперечатися не став, головнеж результат, а ще й витрата ж зменшиться ... Але все ж таки змусивпідтягнути той хомут на виході з редуктора. Майстер узяв викруткуприєднав гнучкий подовжувач і доліз то того гвинта (начебто) ізатягнув. Через 2 тижні, я вже думав мене глючить, а ні, легкийаромат затягує вранці.
Купив викрутку та набір головок від 5 до 10…
Більше до "офіціалів" ні ногою!
" Але хз може так ставлять… Заодно попросив поставити хомути нафорсунки та сопла. Поставили мені знову пластикові хомути іменованів народі стяжки :) На моє запитання з цього приводу відповіли, щовони там взагалі не потрібні, але якщо вже мені дуже хочеться, тоцих достатньо.
Настала зима і полився з мого ГБО антифриз і почало затягувати всалон характерний запашок етилмеркаптану. Все сильніше і сильніше, і наче тільки на холодну. Думав повалює вихлоп тих, що попередуйдуть. А з посиленням запаху поліз під капот і все побачив. Взяввикрутку і підтягував хомути на вході і виході з фільтра тонкогоочищення. Поїхав на СТО попросив підтягнути люльки антифризу, знизу (мені редуктор вперли під бачок антифризу). На тиждень вистачило, апотім знову запашок. І я розумію, що тягне з виходу редуктора нафільтр тонкого очищення – куди не змогли дістатись. Їду я вже доГБОшників, скаржусь значить. А вони кажуть - це не те, це тиск уВас високий, тисне з колектора зворотним ходом і смердить, давайте130 грн. Ми Вам виправимо і витрата знизиться. Я дивувався алеповівся, за витрата жаба задушила значиться. Те, що встановлювалосяу них, тиск налаштовували вони — пофіг, давай 130 грн. Відмазки ясам прикинув які можуть бути (півроку ж минуло, требапідкоригувати, зима настала і т.П.) - сперечатися не став, головнеж результат, а ще й витрата ж зменшиться ... Але все ж таки змусивпідтягнути той хомут на виході з редуктора. Майстер узяв викруткуприєднав гнучкий подовжувач і доліз то того гвинта (начебто) ізатягнув. Через 2 тижні, я вже думав мене глючить, а ні, легкийаромат затягує вранці.
Купив викрутку та набір головок від 5 до 10…
Більше до "офіціалів" ні ногою!
" Відмазки я сам прикинув які можуть бути (півроку ж минуло, требапідкоригувати, зима настала і т.П.) - сперечатися не став, головнеж результат, а ще й витрата ж зменшиться ... Але все ж таки змусивпідтягнути той хомут на виході з редуктора. Майстер узяв викруткуприєднав гнучкий подовжувач і доліз то того гвинта (начебто) ізатягнув. Через 2 тижні, я вже думав мене глючить, а ні, легкийаромат затягує вранці.
Купив викрутку та набір головок від 5 до 10…
Більше до "офіціалів" ні ногою!
" Відмазки я сам прикинув які можуть бути (півроку ж минуло, требапідкоригувати, зима настала і т.П.) - сперечатися не став, головнеж результат, а ще й витрата ж зменшиться ... Але все ж таки змусивпідтягнути той хомут на виході з редуктора. Майстер узяв викруткуприєднав гнучкий подовжувач і доліз то того гвинта (начебто) ізатягнув. Через 2 тижні, я вже думав мене глючить, а ні, легкийаромат затягує вранці.
Купив викрутку та набір головок від 5 до 10…
Більше до "офіціалів" ні ногою!