ТО-90

Чергове ТО. Вийшло трохи більшим ну відповідно не бюджетним якминуле.

Зрозуміла справа олія та фільтра. Мотюль та фільтра масла і повітряяк завжди без змін. Вирішив поміняти свічки, взяв звичайні NGK, вони завжди йдуть у жовтих коробочках і продаються скрізь теж.
Мені чомусь прийшли в сірій, на коробці не однієї російськоїлітери, тільки наклейки.Менеджер екзиста сам здивувався, каже такихще не бачив.Я сподіваюся, що мені прийшов супер оригінал з Японії, а не підробка з Китаю.
< /
Так само поміняв бензиновий фільтр грубого і тонкого очищення, пройшли 60 тисяч. Ну і до цього пробігу, заміна гальмівних дисківмінімальне значення 17мм було ще на 80тик, але 10 ще відкатал насвій страх і ризик, диски взяв ОТТО Зімерман, мені подобається цяфірма, колодки взяв цієї ж фірми, тільки з однією зміною відминулих, потрібно було всього ліж поміняти в коді запчастиниостанню цифру з 1 на 2. І на колодках з'явилися обмежувачі))
Забігаючи вперед, після накочення колодок, і різкого гальма черездорожню ситуацію, я мало не відкусив кермо зубами. Я в шоці простобув, машина як вкопана зупинилася дуже різко. Відчуття що машинінові гальмівні супорти поставили з 4-ма циліндрами)) помінявкермові наконечники, взяв CTR. Після заміни розвальник сказав щовони на 2мм довші за рідних. Але розвал виставив добре майже в 0, +/- 0.15
Після зняття виявилося що рідні могли ще бути 10-15тик. Але я нелюблю доводити запчастини до повного виснаження. Ну і наостанокзамінив рідину ГУР, процедура легка та швидка. Робив за рецептом здрайву.
Чомусь після цього кермо стало крутитися плавніше чи що. Хоча старабула за кольором така сама, як і нова. Навіть не потемніла.

Зробив собі пустощі у вигляді прозорої кришки корпусу повітряногофільтра (украв ідею з драйву), це швидше за все від нічого робити.користі ніякої не несе))

масло
повітря
бензин
ГУР
передні гальмівні диски
колодки
заміна наконечників
свічки
> шайба для зливного болта масла двигуна
салонний фільтр
зрізали
приклеїли)))