Привіт драйвівці!
Розкажу вам все як було)))
> Виходжу вранці до машини, а там під нею парукрапель мастила((( Придивився — начебто десь з-підгенератора ) тече.… Напевно зі шланга олії, не особливокритично, куплю новий шланг — поміняю, і горя незнатиму, наївно подумав я))) Купив новий шланг -поміняв.Запустив атомний реактор, і масло зновупочало капати... З хроновим настроєм, закрив машину і пішовдодому.
Наступного дня зняв генератор, і побачене там менемало потішило… Весь генератор у маслі… І тут язадумався:інженера Форд розумні а хлопці, але нахренаставити вакуумний насос на вал генератора? ! маслі… обмотка вмаслі..Просто жах! Оказывается в тестя коли згорів генератор, тому що туди погнало масло і його закоротило (((.
Пензлик в руки, трохи бензину… Вимив генератор, все, майжеперемога? Не там те було! Тому сальник такий знайшовся лише водному магазині у місті…
Зайняв він своє почесне місце. І ми перемогли)
Схожі записи
Встановлення нової полиці для АКБ + куховарство моторного відсіку
Встановлення нової полиці для АКБ + куховарство моторного відсіку
4
Коментарі11
Думай, що говориш-масло не струмопровідне
діодний міст сам згорів, просто так?
Сальник замінити - діл-те. На японцях, між іншим, вакуумники теж кріпляться на вал генератора.
сальник поміняти гроші на вітер! Обов'язково підшипник голчастий під заміну. З'явився люфт на валу і заміна сальника проблему не вирішує.
у мене шліци злизало довелося купувати інший
на Тшке теж такий?
немає у мене транзит був рік тому продав
Дрібниця а проблем…
особливо якщо гена згорить)))
у того гені є ще прикол, коли злізує шліці на валу))
зтикався з тим що злизувало шліци у вакумному насосі