Днями доробив лонжерони, загалом все вийшло досить міцно, алепоперечка вийшла трохи страшнувата. На черзі підварити переднєкрило і шпаклівку. Також відчистив від іржі решітку радіатора, алепри знятті шильдика він розломився доведеться шукати новий( І щешукаю заслінку як на двох останніх фотографіях у мене вженікудишній а хочеться щоб бруд під капот не потрапляла. В ціломупоки все) Всім удачі на дорогах!
Було
Стало
Коментарі10
а якщо підібрати профілі такі?трохи менше діаметром що б усередину лонжеронів заходили?
можна і підібрати, тим більше якщо заміна торкнеться тільки до балки, то там особливої точності і не треба, приблизно вварити болти буксирувальних вушок і гайки під стаб дай все
ну у мене начебто тільки лівий край гнилої сильно. але так як болти всі зірвані то дві сторони треба робити. мудруватиму з профілем. Де все тільки це робити?)) плани грандіозні а місця немає ...
головне мати свій двір, розетку по ближче) ну і інструмент тямущий
хоча відверто кажучи, треба дивитися об'єктивно на машину, тому що коли я її половину переварив із заміною задніх лонжеонів, начебто все виставив а зараз виявляється різниця між центрами передніх і задніх осей 2 см то руки опускаються і замислюєшся щ...
а якщо зробити кріплення стаба на наскрізні? у нових профілях?
тоді однозначно вварювати трубки-розпірки щоб під навантаженням лонжерон не сплющило
і ще хотів спитати, а без стаба можна машину буксирувати?
звичайно, стаб для того, щоб зменшити крени на швидкості в поворотах, а при буксируванні швидкість маленька дай немає небезпечних маневрів
дякую!