Доброго дня доби! ) У цьому записі мова піде про прокладання задніхстопів. Насправді не хотів багато постів робити коли машина назимівлі, але все ж таки хочу похвалитися тим, що є) Коли розбиравстопи, то виявилося, що одна з двох прокладок розсипалася, а наповоротах взагалі не було ніякої практично.Шукати нову - нереально, вирізати з чогось довго, дай нудно це. І силіконити по новому.Томуя вирішив формувати саму прокладку з силікону, і в принципі вийшлодосить непогано, а наскільки вона герметична покаже під часексплуатації., І 7 штук верхніх, всі різні причому, по 2 різнихтипів, і ще 3 сегментних, а ще купив комплект протискрипних шайб наресори, так як погода дозволяє то в даний час проводжу бухтуванняресор (важка ця справа). Передніми підфарниками, переробляю їх здвох на одноконтакні, адже габарити тепер будуть у фарі, напевно зВаз 01, єдина проблема в самому склі підфарника, знайти його дужеважко, навіть не знаю чи знайду (одна з небагатьох запчастин, яківажко знайти у нас на москвич) ).
Щось я розговорився, такий навіяв, але хто ж це все прочитавспасибі за увагу. Усім добра! Запчастини на фото:9207921
Коментарі4
Ти купив задні ліхтарі від 2140, у 412 - круглий малюнок - стопи, вертикальний малюнок - габарит
Ну нічого, за 4 роки якоїсь різниці не відчув
Ідея дуже хороша, треба було б після нанесення герметика придавити його чимось нелипучим типу фторопласту щоб поверхня стала плоскою. Сайленти з СРСР це лотерея тому що при тривалому зберіганні гума втрачає свої властивості
На рахунок сайлентів теж згоден, тому що багато разів чув що гума після довгого зберігання втрачає свої властивості, але бачитимемо, у планах нива-сайлен але це вже після кузовних робіт, а може й наступного року, фінанси...