Купивши нову прокладку, олію, фільтр я поліз у яму Після зняттяцього мої почуття і слова можна було передати однією фразою:Відпобаченого просто залишки волосся дибки встали! Как так може бути, кришка голівки чиста, а піддон і стінки блоку, ну і відповідномаслоприймач в найжахливішому стані:Сітка пропускала відсотків 40масла, стільники були закоксовані, наявність залишків герметика, апо краях — мачмала з бруду та шматочка ущільнювального кільця відмаслоприймача:Олія злилася чорна, і це при тому, що заливав меншемісяця тому. Хотілося б окремо зупинитися на такій деталі, скількиолії старої залишається після її заміни. Після зняття з піддонузлив ось стільки :А ще в колодязях головки мілілітрів 70, от івиходить, що склянка старої олії завжди присутня після заливаннянової. Ну, це так, ліричний відступ для загального розвитку. Коженіз цим бореться по своєму, я так, через трубку крапельницівідсмоктую з піддону. Ну, а з колодязів… Це потрібно бути дужевеликим педантом і чистюлею, щоб кожен раз знімати кришку. Боротьбаз брудом тривала годин п'ять. Користувався очисникомкарбюраторів:Все що зміг зі стінок блоку повиколупував і почищав. Зпіддоном та маслоприймачем було простіше. Відмочував у бензині тачистив голкою. Потрахатися довелося, але результат порадував:Щоцікаво, ні де, куди б я не звертався для придбання новогомаслоприймача (а була така думка) > , ущільнювальна гумка булавідсутня. За підсумком на ринку у бабусі, яка торгувала всякимидрібними гумками, купив одразу дві про запас. На подив дужеінформативний "божий кульбаба", відразу мені сказала: "ось ці кільцямаслостійкі і саме для "вісімки". Побачивши в магазині силіконову -взяв її, присутні направляючі, щоб при установці не елозила покартеру :
Так само є впаяні шайби, що б не передавити під час встановлення:Між піддоном і прокладкою поклав зовсім небагато герметикачервоного, все ж таки не скрізь щільно прилягала, не скрізьідеально рівний, а зверху ж не мазав :
> Перед установкоюПоставив все, залив масло, завів. Ніде нічого не сочиться.
Сподіваюся тепер я лампочку переміг :-)) Причина загоряння -забитий маслоприймач і відсутність ущільнення у вигляді гумовогокільця на ньому
На цьому позитиві і закінчу, всім усіх благ, рівних доріг і чистогобензину! Так, за ціною ще, пробкова коштує 40 гр, а силікон - 75.Ось тепер - все.
Коментарі5
Я використовую герметик тільки Віктор Рейнц, червоним не довіряю
Та я трохи, щоб по піддону не елозила.
Корисний лайфхак зі шприцем, дякую, візьму на озброєння 😉
Якщо не розпиляти, не прочистити.
А що за олія?