З ранку, на шляху на роботу машинка заглухла, і не заводилася.Вирішив перевірити ремінь ГРМ, як підказали в Zazmotors, і таки цевиявився він!
Благо відносно недалеко був авторинок (автоград), купили тамремінь, 2 пари рукавичок, поміняли ( запасний ремінь генераторалежав у багажнику) і поїхали таки на роботу. Виявляється увиставлянні міток немає нічого складного :)
От реально геморніше було завести ремінь під шкіф коленвала.170-160, у середині 140-130, а наприкінці, в маленькому магазинчику110-100., що це трапилося в місті, недалеко від авторинку, а не денитку в області посеред поля :)
А на цей випадок я вже замовив запасний ремінь і тросики — нехайлежать у машині про всяк випадок.
Коментарі7
Днями зустрічав таку картину
Судячи з пробігу, ремінь просто своє відходив. У нього ресурс 60ткм. Тільки заводський виходив 90ткм. Якщо навіть не весь ресурс вийшов, то чисто за віком, за 11 років йому вже все.
Шукай тепер причину розриву! Може помпа підклинювати, і новий ремінь теж порветься!
Перед тим як я її купив - вона довго на вулиці стояла і влітку і взимку, ось схоже гума їм втомилася. Ну, я так думаю
Як перевірити помпу? Просто рукою покрутити?
Похитайте. Люфт на помпі почуєш відразу.
Без ременя покрути, повинна крутитися без заїдань і не шарудити.