Всім привіт.
Нема чого було робити, вирішив відновити старий ролик натягувачаременя генератора. Сам підшипник був куплений давно, вже непам'ятаю навіщо.
Старий ролик з підшипником виробництва Туреччини.
Новий підшипник Nsk 6203ZZCM
Висвердлив заклепки, свердло 3, 5 Мм
Відкрив
Плоскості зачистив на верстаті
Зліва новий підшипник
Запресувався легко
Заклепки 3, 2
Готово, крутиться легко, безшумно. Весною, коли перекидатимуколеса, хочу зробити обслуговування супортів.
Купил 2 ремкомплекти
1.
На передні
2. 2 скоби Jp Group 1263650110.
<
3. Для задніх TRW ST1114 4. Ika 0 1910 1 Щітки в Ізітронік про всяквипадок
b> 6. Nsk 35BD5020T12DDUCG21 підшипник шківа компресора
Пробіг 232к
Коментарі17
Дякую всім за коментарі
Буду вдячний
Вони 30 гривень, ))ну у мене ще cargo є, які все ставити
Ika не підходить ? Люди писали в бж, що ставили, і норм, опір 0.1
Все добре. Але підшипник не правильний. Ці підшипники не призначені для роботи в таких вузлах. Той що Ви поставили має металеві пильовики. Вони не герметичні. Дуже швидко заклинить такий підшипник. Раджу поміняти його. Мав бути з таким маркуванням Ns...
Чому не герметичні? Я номерок у людей тут у бж підглянув, ставили з металевим сальником
Спс
6203DDUCM -такий потрібен. У cm зазор самий німальний між пильником і корпусом.
Ви неправильно трактуєте з приводу зазорів. DDU - тип ущільнення; С3 і СМ - це позначення внутрішнього зазору підшипників кульки-корпус. С3 - радіальний зазор більше нормального CM - зазор підшипників для електродвигунів Для радіальних шарикопідшипни...
Все правильно ти написав по зазору, це я забув. Але є одне але. Саме ці підшипники з зазором CM чомусь і ставлять на мотори, у яких обороти набагато вище наших на авто, а там де вище обороти там і відповідно нагрів більше, так що см більш практичними...
Потрібно орієнтуватися не на артикули в пошуковику в інет магазах, там що завгодно може бути, це продавці, які пропонують свій товар, а на свої мізки. СМ - це для електродвигунів! Обороти і загальний нагрівання вузла це трохи різні речі. навіть після...
Тобто С3 найоптимальніший варіант?
C1 Внутрішній зазор менше С2C2 Внутрішній зазор менше нормальногоCN Нормальний зазорC3 Внутрішній зазор більше нормальногоC4 Внутрішній зазор більше С3С5 Внутрішній зазор більше С4CE Радіальний зазор у середині „нормального“ класу, низький рівень шум...
Та я в курсі всього цього, питання було за найоптимальнішим варіантом)
З досвіду можу сказати що С3 саме те. Тому що С4, С5 вони реально сильно бовтаються. Я на такі речі, на генератор ставлю С3. Це стосується не тільки NSK. Інших виробників теж беру в такі вузли зі збільшеним зазором. моторчик пічки, наприклад, можна і...
перезамовив Nsk 6203DDUC3E
Навіщо це еб ... во, ролик у зборі коштує копійки