Всім привіт.
Після покупки дісталися руки та ноги заїхати до свого майстра надіагностику ходової.
<
Підняли, все перевірили, покрутили, позаглядали і ось підсумокогляду та одразу на фото київські ціни по роботі, тількиробота:
1. Кульові опори. Якщо міняти то відразу пару.
2. Передні гальмівні диски + колодки.
3. Втулки стабілізатора.
4. Пильовик гранати зовнішній правий.
5. Підкрилки колісних арок На лівій стороні немає взагалі.На правійчастково є.
6. Для себе думаю ще не заважає захист ДВС прикупити.розвал-сходження після всього.
Несмертельно, але трохи є що підкинути.
Коментарі7
І пружини я змінював передні, не знаю, пружини я не змінював доти, доки не лопнув один виток зверху на правій пружині і вона злетіла з чашки, поміняв обидві відразу. Це спереду. Задні дивився — взагалі як із заводу
У мене теж тягне вправо, 7 років їжджу, два рази робив сходження і змінював тяги та наконечники, один хрін тягне вправо, так що це конструктивно мабуть задумано
Якщо гуму не жере по краях, і на швидкості не тягне праворуч або ліворуч, то й не парься
Трохи тягне вправо ... Але гуму не їсть ні внутрішня ні назовні ... в сам прикол?
Може пружини слабкі?
Розвал-сходження робиться після заміни рульових тяг і наконечників, кульові якщо змінюєш, особливо не зміниться нічого, інша справа з метою перевірити як там взагалі все з розвалом
Немає люфта навіть по тягах і наконечниках ... Просто міняти, вибачте, не буду) Розвал так і залишився під питанням. Думаю ще можуть давати кривий розвал пружини, аморт якщо погнутий ... Подивитися далі.