Радіатор охолодження мастила варіатора

В результаті, кому і так все зрозуміло.

Не втомлююся повторювати, що ця машина розширила і продовжуєрозширювати мої знання про технічну частину автомобіля.
Ще в процесі доставки авто було прийнято рішення встановлюватирадіатор охолодження масла двигуна, що вже було зроблено.Провстановлення радіатора масла варіатора я читав, але розраховував, що у мене він буде встановлений «із заводу», але японці вирішили, що американцям така розкіш не по кишені, і вирішили вбити двохзайців:заощадити американські гроші та збільшити своюконкурентоспроможність…
Ну ні так ні, що робити, треба ставити…

Є три основних варіанти комплектів для цієї справи:1. Всеоригінал; 2. Все не оригінал; 3. Комбінований - радіатор оригінал, все інше кастом.
Я вибрав третій варіант, і мій настановний комплект складаєтьсяз:радіатора (45512SG000); шлангів 4м внутрішній переріз 10 мм., або3/8 дюйма (Gates 3225-0054);
— захисна спіраль для шланга 2м.;
— термостата (Derale 13011);
— 250 мл . (CVT Lineartronic II); - затискачів-хомутів 8 шт. Інайголовніше - хорошого майстра, який точно знає, що треба робити ів якій послідовності.

Процес установки:
— Зняти передній бампер
— Знайти місце для радіатора

Радіатор у штатному місці, мені пощастило, що вдалося розвестишланги від радіатора масла двигуна без перекомпанування самогорадіатора масла двигуна.

- Встановити радіатор
- Знайти місце під термостат
- Зробити кронштейн під термостат

Іржавий болт ріже око, але на той момент мені було все одно .

- Встановити термостат

Дуже вдале місце з мертвим кріплення на один болт підсилювачабампера.

- Правильно підключитися до теплообмінника варіатора, самомуваріатору, термостату і радіатору Власність alexvun
— Обтиснути всі з'єднання хомутами
— Запустити двигун – перевірити систему на наявність можливої​​течі
— Зробити контрольний заїзд – перевірити систему на наявністьможливих витоків< br/>
— Встановити передній бампер. Я і мій майстер забули/забили напередостанніх 2 пункти, а дарма. Через 3 дні після встановлення, при старті з місця я відчув, як варіатор «пробуксував», і з'явивсяспецифічний звук, як при роботі електродвигуна безнавантаження…
Зупинився, зателефонував майстру, перевірив підлогове покриття підкапотом на наявність калюж, калюжа була, написавalexvun (дай йому Бог здоров'я, якби не він у мененічого не вийшло), викликав евакуатор і поїхав до установників, якідіагностували текти по затискачах хомутів термостата.

Фото можна було зробити поепічне, але суть зрозуміла. +- 2.5 літраолії, начебто все добре, варіатор працює штатно, але неприємнийосад залишився, практично новий варіатор був використаний у дужежорстких (жорстоких) умовах. Наведено посилання на записи в бортжурналах колег, які теж заморочилися на цю тему:
— https://megadriver.org/cars 487544622428455520/
— https://megadriver.org/cars 8711799/
Ціна питання:
— радіатора (45512SG000) — б/в Авіто з доставкою — 112$
> — Шланги 4м. Внутрішній переріз 10 мм., або 3/8 дюйма (Gates3225-0054) - 18 $ - захисна спіраль для шланга 2м. - 6 $ -термостата (Derale 13011) - 63 $ - 250 мл. (CVT Lineartronic II) -6 $
- затискачів-хомутів 8 шт. — 2$
— робота 40$
Разом:247$
+ евакуатор 25$
< Висновок:якщо є можливість треба довіряти весь процес підборувсіх компонентів системи професіоналам, які і будуть займатисянаступною інсталяцією.
На жаль, Я таких в Одесі не знайшов.

Це доповнення ознаменувало закінчення робіт з доведенняавтомобіля до ідеальних заводських властивостей. Ура!

Усім успіхів та удачі!

" долили +- 2.5 літра олії, начебто все добре, варіатор працюєштатно, але неприємний осад залишився, практично новий варіатор буввикористаний в дуже жорстких (жорстоких) умовах.

Нижче наведено посилання на записи в борт журналах колег, які тежзаморочилися на цю тему:
— https://megadriver.org/cars 487544622428455520/
— https://megadriver.org

Ціна питання:
— радіатора (45512SG000) — б/в Авіто з доставкою — 112$
<
- шлангів 4м. Внутрішній переріз 10 мм., або 3/8 дюйма (Gates3225-0054) - 18 $ - захисна спіраль для шланга 2м. - 6 $ -термостата (Derale 13011) - 63 $ - 250 мл. (CVT Lineartronic II) -6 $
- затискачів-хомутів 8 шт. — 2$
— робота 40$
Разом:247$
+ евакуатор 25$
< Висновок:якщо є можливість треба довіряти весь процес підборувсіх компонентів системи професіоналам, які і будуть займатисянаступною інсталяцією.
На жаль, Я таких в Одесі не знайшов.

Це доповнення ознаменувало закінчення робіт з доведенняавтомобіля до ідеальних заводських властивостей. Ура!

Усім успіхів та удачі!

" долили +- 2.5 літра олії, начебто все добре, варіатор працюєштатно, але неприємний осад залишився, практично новий варіатор буввикористаний в дуже жорстких (жорстоких) умовах.

Нижче наведено посилання на записи в борт журналах колег, які тежзаморочилися на цю тему:
— https://megadriver.org/cars 487544622428455520/
— https://megadriver.org

Ціна питання:
— радіатора (45512SG000) — б/в Авіто з доставкою — 112$
<
- шлангів 4м. Внутрішній переріз 10 мм., або 3/8 дюйма (Gates3225-0054) - 18 $ - захисна спіраль для шланга 2м. - 6 $ -термостата (Derale 13011) - 63 $ - 250 мл. (CVT Lineartronic II) -6 $
- затискачів-хомутів 8 шт. — 2$
— робота 40$
Разом:247$
+ евакуатор 25$
< Висновок:якщо є можливість треба довіряти весь процес підборувсіх компонентів системи професіоналам, які і будуть займатисянаступною інсталяцією.
На жаль, Я таких в Одесі не знайшов.

Це доповнення ознаменувало закінчення робіт з доведенняавтомобіля до ідеальних заводських властивостей. Ура!

Усім успіхів та удачі!

"

Це доповнення ознаменувало закінчення робіт з доведенняавтомобіля до ідеальних заводських параметрів. Ура!

Усім успіхів та удачі!

"

Це доповнення ознаменувало закінчення робіт з доведенняавтомобіля до ідеальних заводських параметрів. Ура!

Усім успіхів та удачі!