Так як є досвід володіння Мурано, знаю що варіатор гріється, особливо на швидкостях більше 130 км.Ч і в пробках у спеку (самтестил)., було прийнято рішення відразу ставити додатковийрадіатор охолодження, так як на Ifinity qx60 при тій же коробці, він є. У тестя Ifinity qx60, так варіатор і двигун один в один, тільки мені не зрозуміло чому там є окремо радіатор, а на Муранонемає.Майстри кажуть, через те, що фінік важчий і варіаторупотрібно більше охолодження.
Радіатор ставив із встановленим термостатом, він відкривається колитемпература перевищується більше 87 градусів.
<
Підключати планую на 20 000 км., коли робитиму повну замінурідини.
Коментарі20
Як багато розумних людей, - не ті, що інженери Ніссан😂Регулярне планове обслуговування з оригінальними з/год і експлуатація а/м за його призначенням = довга безпроблемна робота а/м. Моя суб'єктивна думка ... Я за СТОК😂
Не питання, чи лив масло в варіатор на моделі як у Вас оригінал, повна заміна на 30 тис., варіатор не насилу. що на наступний Мурано, поставлю відразу після покупки Знову ж таки, поставив термостат, щоб варіатор працював у штатному режимі і тільки пр...
Інженери теж часто помиляються, потім допилюють у рестайлінгу і т.п.)) конструктивний прорахунок типу, досить часто зустрічається і на будь-якій марці авто))
Яка температура рідини у Вас, що показало необхідність додаткового охолодження? Скільки набрав лічильник старіння рідини? Як плануєте компенсувати погіршення теплознімання з конденсора та основного радіатора?
На новій машині не перевіряв, на Марано 15 років, жижа на швидкості після 130 км.год. нагрівалася до 103 градусів, влітку в пробках у спеку та ж історія, тому і вирішив перестрахуватися і поставити на новій машині!
103 це ще допустима температура, яка не вимагає ніяких дій. Ось якщо стабільно більше 115 було б, то можна переживати
Як плануєте компенсувати погіршення теплознімання з конденсора та основного радіатора? Цього питання не зрозумів, якщо чесно!
Ви перекрили додатковим радіатором частину конденсора та основного радіатора, погіршуючи роботу кондиціонера та погіршуючи температурний режим двигуна і згодом варіатора.
Чому перекрив, додатковий радіатор під'єднується через термостат, у звичайному режимі рідина проходить у штатному режимі як задумано виробником і тільки при перегріві рідини термостат пускає рідину по додатковому радіатору. Подивіться відео про робот...
Все ясно ... А за рахунок чого охолоджується конденсор і основний радіатор, на вашу думку? Все що за додатковим радіатором продувається набагато гірше через це.
Не настільки я спеціаліст що б ясно пояснити, але все зробили як у фініка qx60, на ньому ж це як то працює без проблем! Такий же радіатор, варіатор, кондей!
Помиляєтеся, у фініка зроблено інакше. У нього додатковий радіатор не стоїть перед конденсором та основною секцією і не знижує ефективність знімання тепла.
А ви про це, ну так іншого місця не було куди поставити, плюс він теж продувається, і не завжди ж буде грітися. Можна на нього окремо доставити вентилятор якщо що.
Зате завжди буде знижена ефективність роботи кондиціонера та охолодження двигуна -( вентилятор таким чином стоїть у цьому місці, з боку двигуна.
Що можу сказати, час покаже, спостерігатиму за температурою двигуна! Якщо буде дійсно впливати на роботу думатиму куди його перенести в інше місце!
Бажано ще стежити і за тиском фреону ще, під час роботи кондиціонера. У консалті це параметр AC PRESS SEN. При високому тиску згоряє муфта компресора швидше.
Візьму до уваги.
Номери деталей не дасте?
Номери не дам, замовляв зі штатів, можу скинути тільки сайт термостата та радіатора!
Ну скиньте, будь ласка.