Нарешті знайшов час зайнятися шумкою своєї червоноїблискавки)
Після розтину карти бачимо таку картину. Не описуватиму які доробкидо мене там були зроблені, почнемо з вимивання і знежирення. Нафільонку нанесений шар віброізоляції товщиною 3.5мм На скелетідвері були зачинені всі отвори віброізоляцією товщиною 2.3мм Місцеприлягання карти до дверей попередньо було розмічено маркером інаклеєний анти > Далі був наклеєний матеріал товщиною 10мм підназвою I-Ton фірми STP (аналог заводської шумки в дорогих авто)., після цього вирізав всі отвори під дроти, пістони і тяги. Щоб невикидати залишки вібри та шумки з дверей, вирішив наклеїти на самукарту, до речі вона стала більш важкою і менш деренчливою.
Коментарі7
Друге фото - матеріал взагалі не котився? Таку товщину гріти вже треба! Двері ж згниють ... Третє фото - тяги в гофрі або вони взагалі нерухомі тепер? У мене 4мм перший шар, ну це по дурості своїй і не знання продавцями свого ж товару ... так би трій...
Я прикочував після того як сфотографував. Там де тяги не знято захисний шар сплена. Тяги ходять відмінно.
Небезпечно, його шматочками клеїти приблизно 15х15 і прикочувати як плівку на екран телефону з одного кута в інший щоб без бульбашок. переробив
3,5 на феленку?! У вас двері можуть почати провисати. І сенсу від такого шару ніякого. Краще шумоізоляції додали.
Різниця в 300г. Не думаю що це позначиться на швидкому провисанні.
Усього на 300 грам двері важчі стали?
На фільонку пішло 0.45 м.кв3.5мм важить 4.2кг на кв.м х 0.45 = 1.89кг2.3 важить 3.5кг на кв.м х 0.45 = 1.57 кг