Заміна рідини ГУР.

До речі, заміну рідини можна проводити і одному, частіше простопотрібно буде виходити з машини і дивитися за рівнем 😉.
І так прийшли чергові запчастини. Зробив Так. 😉. За підсумкомзрозумів, що рідина до мене не змінювали або змінювали (у тихкнижці відмітка була, що рідина замінена, ось думаю координати СТОвиставляти на показ або не варто, це заліт, черговий. За 4 тис.пробігу рідина така не могла стати після заміни.А ви якдумаєте? Далі фото звіт.
1. Відкачав рідину за допомогою шприца, під рукою виявився 5 куб, відеалі використовувати 20куб.
2 Зняв з посадкових кріплень сам бачок, і об'єднав нижній патрубокбільшого розміру (їх там два, в більший вставив лійку).
3. Підмотав трохи ізоленти і вставив у отвір, а другий кінецьопустив у пляшку з Коли 0.5.
4. Один сів за кермо, інший (був я 😁) стежив за процесом і підливаву лійку гідравлічне масло, а також стежив за зміною його, іфотографував процес, щоб донести до тих, хто в цьому ще незаймався. Скажу нічого складного у цьому немає.
5. Коли рідина з кольору "дитячої несподіванки" плавноперетворилася на нормальну, шляхом прокачування, процесзупиняємо.
6. Збираємо все у зворотному порядку.
7. Доливаємо за рівнем.
8. Витираємо залишки розкоші якщо такі мали місце. Заміна булазроблена на заглушеному двигуні. У ємності після зміни рідининавіть стало видно фільтр. (багато хто в кого такі бачки навіть незнали про існування їх 😉).
Лійка зеленого кольору "чергова" вона чиста (протиралася длякожного процесу білою серветкою), для тих хто раптом захочеподумати що все робилося через одне місце. 😉
Олія використовувалася Febi 06161 синтетика. Перевіряли за всімапараметрами, оригінал. (замовлялося за порадою Драйвівчан у різнихпостачальників і таки перша олія прийшла підробка, відмовився, зробив повернення). Будете його застосовувати. Будьте уважними таобирайте якісний товар.

Підсумок. Кермо стало більш інформативним, тихіше стало вмаксимальному вивороті. Ну і на душі спокійніше, що ще однієюпроблемою поменшало. Всім рівних доріг і без аварійної їзди.