Вчора ввечері поспілкувався зі своїм інструктором з водіння (абільше особливо нема з ким) і з'ясував що виявляється на СТОповинні були, по-доброму, і проводку поміняти на свічки.А в актівиконаних робіт написані тільки свічки, фільтри, гальмівна, реміньі масло двигуна. Самому тепер міняти?
Ще гальма стали трохи "провалюватися" на самому початку. До ТОспрацьовували відразу, вже злегка притиснув - гальмує. А заразпотрібно більше придавити, щоб почала машина гальмувати. Дійдерідина гальмівна скрізь де потрібно) або знову потрібно на інше стоїхати, перевірятися?
І про масло - повна синтетика 5w-40 залита. >
Це норма?
Схожі записи
Заміна ламп ближнього світла на Hyundai i30, 1го покоління.
Заміна ламп ближнього світла на Hyundai i30, 1го покоління.
6
Коментарі19
а навіщо 5W-40? багато взагалі 0W-20 ллють, ну або 5W-30
На цьому СТО вони весь час цю олію в двигун ллють. Так що вибір зроблений не мною. Начебто повна синтетика - це добре. Чи ні?
Я б не лив таке. Почитай що хлопці ллють і чому. Я ллю 5w-30
Можна хоч одне або два посилання на записи? Щоб розумів, звідки починати.
Дякую. Почитав. Думатиму.
Гальма повинні працювати ідеально, принаймні не гірше ніж до заміни рідини. Можливо погано прокачали жикость - провалів педалі не повинно бути.
Ось і хочу дізнатися - чи можу я сам це вирішити, чи потрібно на інше сто їхати.
Я б пред'явив претензії сервісу, з приводу гальм, а якщо відмовить тоді можна і самому прокачати. Нічого складного в цьому немає.
Хід гальм нормалізувався. Не знаю чому і як (я не чіпав нічого, в сервіс не ходив). Пройшло приблизно 5 днів з моменту ТО, 1-го числа їздив - вже швидше стали. Сьогодні, 3-го, поїхав - все чудово.так що для мене питання з гальмами закритий.
Щодо гальм думаю ще припрацюються, але може бути і диски підтерлися! То60 мені сказали міняти всі фільтри, ремінь, масло!
Диски міняли на 45, як я зрозумів. Вже в новому році огляду сервісну.
Взагалі заводські гальмівні диски ходять більше 100 тис. км. І змінюють їх не тому, що майстер сказав (таких майстрів посилають відразу), а за потребою. У мене з'явилися биття при гальмуванні на швидкості більше 100 км/год. На 140 машину саме ковбаси...
У сервісній книжці не знайшов запису про зміну гальмівних колодок або дисків. Гальмує вже добре. Тому поки що не рипаюся.
1. Кабель не так на свічки, але в котушки запалювання.2. Міняти цей кабель сенсу немає.Схема на 1.6.
А чому немає сенсу міняти? Щоб я розумів, цікаво ж.
А сенс міняти, якщо працює? У регламенту я щось не пригадаю його заміну, а якщо міняти все на нове, то ніяких грошей не вистачить. Якщо є проблема та діагностика показала, що проблема саме в цьому кабелі, то так - Тут заміна.
Інструктор вважає, що міняти потрібно проводку разом зі свічками.
Яб перестав слухати такого інструктора, бо ще скаже котушки зі свічками міняти теж…
Інструктор про котушки забув ... Заодно можна і двигун на новий поміняти - буде тільки краще ) IMHO, не потрібно цей кабель міняти просто так.