Ще раз A/T=>M/T, ще раз двопоршневі гальма, колесо після клінічної смерті, переїзд мого автопарку

Привіт! Як завжди, пишу скільки влізе, поїхали

У попередньому записі я погрожував що полагоджу АКПП своїмируками, потім з'явилося бажання спробувати удачу і зробитиекспрес-ремонт заміною масла, фільтра і перебираннямгідроблоку.Навіть купив 8 літрів АТФки і фільтр з прокладкою, полізу листопаді під машину знімати піддон коробки і через нього всевиколупувати, але ставало все більше ліньки і вперся в те що не мігвідключити проводку, що йде до соленоїдів, не знімаючи коробку, осьпруф що я все-таки намагався:І, як можна було здогадатися з назви, ця витівка була відкладена до кращих. Часів і прийнято рішенняповторити свій старий подвиг - встромити механіку і кататися.Ранішея розповідав як їй дісталося і її вже навіть поварили, так самодісталося кронштейну, який кріпиться до лонжерону:

Його більш-менш рихтонули, різьблення в коробці нарізав, подушкутеж підварили і тут мій погляд упав на подушку яка на машині, потімя навіть влаштував конкурс краси правої подушки КПП в різних їївиконаннях. І виявив що у мене на автоматі стоїть обрізана подушкавід механіки. І найхренове — у вуху на кузові просвердлена ще однадірка під цю подушку, т.К. Ну не підходять вони один одному. Рома, гори в пеклі (хто читав попередній пост — зрозуміє). Довго не мігпочати роботи зі зняття/установки коробок, т.К. Ліворуч від машинистояв кран з ще одним двигуном, довелося влаштувати танці з бубном, щоб перекинути його на стапель:Далі був етап зняття проводки, стартера, коробки. Механіку теж було досить складно встромити, добре обзавівся траверсою для вивішування двигуна, з її і батиноюдопомогою затягнули коробку вгору і зістикували з двиглом. Ще однаскладність якої не було в попередньому свапі — відсутність отворупід циліндр/педаль зчеплення в моторному щиті. Придбане заздалегідьсвердло Ø38 не хотіло поміщатися разом з дрилем у тісному просторіпід торпедою, довелося розкручувати отвори дремелем. І тут Ромавідзначився — прохерячив у цьому місці дірку під проводку кнопкиГБО. Протягнув магістраль використовуючи двометрову (треба булобрати півтора) гальмівну трубку попередньо перевальцювавши її тазамінивши на правильні штуцера. Потім спантеличив пошуком фішок надатчик заднього ходу і спідометра. Убив цілий робочий день лазячипо інтернету і звіряючи партнамбери, якимось чином дізнався, щозбігається з лансерівським, знайшов його, ціна $13-15. А запідсумком виявилося, що фішка на реверс така ж як фішки напротитуманки у Шевроле Авео, а на спідометр ідентична вазовськійдверяшці. І того обидві купив приблизно за $1. Слався автопром.

Вуаля, ще один коробкосвап майже готовий

Поставив приводи і накинув як виглядають білі тапки на ній (про цезараз буде ціла оффтоп глава) Завівся, правда зі скреготом, але всеодно досить швидко, виїхав з гаража, дав гурток по селищу, ставзібрати салон, попередньо позбавившись обмежувача швидкості, спробував підкинути перемикач поворотників від іншої машини, сподіваючись пожвавити далеке світло, але щось там зовсімзаколхожено. Перевірив чи стартер я поставив на машину, у мене двадля автомата і один для механіки — якщо на фото однакові стартери, то в машині стоїть те, що потрібно)
b> Так ось, про колесо

Воно стояло попереду праворуч і прийняло на себе сильний удар у тійаварії
По хорошому його треба замінити, але найближче що ми знаходили булов Хабаровсі, вирішив лагодити, зібрав цілий науковий консиліум, чуваки обговорили, взялися. Ось відео до/після

Ремонт з фарбуванням обійшовся близько $100
З горем навпіл вмовив одну конторку продати мені в одномупримірнику покришку TOYO T1R т.Д. До. У моєї був розірванийборт.
Сумісили всю цю справу, не відразу все було гладко, навітьспускало, але за кілька приїздів все полагодили.

У березні примудрився за раз розпороти на Хонді обидва ліві колеса, довелося посеред ночі самому перевзутися біля тієї шиномонтажки, дезазвичай це мені роблять спеціально навчені люди. Місяцівкрасуватися офігенними тапками з екліпсу, заодно і всі перевірки наній проводилися.
за кавою, пару кілометрів від будинку, без номерів, пару разівнавалив, посривав патрубки і поплентався додому, попердаючивихлопом. Поставив номери, спробував зробити опресовку, зрозумів, що колектор після ГБО недостатньо було заткнути болтами, з усіхщілин валить, вирішив поставити поки що з білої, навіть блискутрохи залишилося з того року. Купив передні прямі важелі, наконечники рульових тяг, набив їх мастилом кастрол і поїхав наустановку і розвал. Так \, але вже потім розбиратися буду, по-доброму всю ходівку треба оновити., акорд і фокус займаютьдосить багато місця навіть коли в тебе приватна садиба. Тим більшеще в лютому я зняв двомісний гараж, за який справно плачу майже$100 щомісяця і досі нічого не зробив. Пора виправлятися.
Накинув задні колеса на білу, зібрав усі її пожитки і викликавевакуатор з маніпулятором, шкода відео самого процесу немає, тамдядька ювелірно відпрацював. Загнав нинішню машину поруч у гараж, подивитися, скільки там залишиться місця для роботи та запчастин ізаразом перекинув систему омивайки з білої, т.К. Комусь млинецьбалон для ГБО був важливішим.
І зняв з убієнної задній верхній важіль щоб прикрутити на бляху іпоставити її на колеса. Дочекавшись наступних вихідних почавзбирати підвіску на першому моєму екліпсі:вищезгаданий задній лівийважіль і передній правий кулак з трьома важелями і гальмами, накинув її рідні BBS'16, з тріском витяг нагнили в кузов підставкиі пеньки. І батя у вигляді другого пілота) Відмив, викликавевакуатор, цього разу приїхав напарник того хлопця, на газелі, алезробив все не менш круто.
/p>

Відвезли, поставили малих поруч, поки ніколи ними займатися, алескоро все буде. 294мм

Колись я вже їх ставив і розповідав про це тут. Вони працюють меніподобалося, але при аварії зламало прокачний штуцер, а наступнедефектування показало, що там підклинює поршень, обидва супортинеможливо розібрати щоб обслужити, ще й диск лопнув. Загалом, вдячний за можливо врятоване життя, але далі я якось без вас, дякую:Купив на розбиранні супорта з дисками, у відмінномустані.
>
Супорта по $50

Розібрав супорта, очистив від гальмівки, закрив різьблення, обмотав напрямки в чотири шари ізолентою і віддав напіскоструй/порошок тому ж хлопцеві, що й диск мені лагодив.

> Купил ремкомплекти Frenkit 243001 і мастило TRW.
Чесне слово, хотів написати детальну інструкцію обслуговуваннясупортів, але мабуть обмежуся картинками.
7923 символу. Колись я точно дійду до ліміту в 25000, але ви дотого часу вже все відпишіться! :D

Як завжди спасибі баті, коханій, і Ігорку Cr1mer який терплячевбирав весь негатив адресований цій тачці.